開奔馳、坐寶馬已經是當下很多年輕消費者的目標了，畢竟隨着汽車市場的發展，豪華車成為了很多消費者談論最多的話題，現在滿大街的豪華車，真是令人羨慕。當然，在國內汽車市場上，越是頂級的豪華車越能受到消費者的認可，就像頂級的寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8等車型，依然能夠展現出驚人的實力，市場熱度居高不下，同時它們也成為了這一領域中最具代表性的旗艦級豪車。
不過，受它們強大的市場地位的影響，留給那些二線豪華品牌車型的發展空間少之又少，當我看到今天帶來的這款捷豹XJ之後，不免令人嘆息，這樣一款頂級的豪華車卻被消費者拋棄了，畢竟它也算是一款實力非常強悍的旗艦級豪車，不僅在整車的造型上看上去比S級霸氣，更是坐擁5米2的車身尺寸和後排頭等艙座椅，終端市場價更是暴跌20多萬，奈何這樣一款極具性價比的頂級豪車卻始終救不活而倒下了。
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僅從造型設計不難感受，捷豹XJ的確是一款集性能與運動完美結合的頂級豪車，前臉上經典的圓角四邊形網狀中網在鋒利的引擎稜線的裝飾下，顯得非常霸氣，而兩側鋭利的LED大燈怒放出超強的攻擊性，強大的氣場即便是奔馳S級都難以招架。
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側身5265x1899x1460mm的尺寸相當修長氣派，流暢動感的腰線平緩的貫穿整個車身，短前懸、長後懸的車身比例讓側身顯得非常協調、完美，而雙五輻式燻黑的輪轂與紅色運動卡鉗的結合，強悍的運動感展露無遺。尾部縱置的尾燈組相當誇張、個性，並搭配了雙邊共四出式尾排佈局，充分展現出一款D級車該有的強大豪華氣場。
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與此同時，捷豹XJ在內飾的營造上絲毫沒有含糊，整體可見大量稀有的頂級皮革材質覆蓋，將環保式的中控台點綴得極其奢華、尊貴，並且圓形的空調出風口很有視覺衝擊力，並結合上全液晶儀表盤、大尺寸中控屏和內飾氛圍燈，強悍的科技感展露無遺，並且前後座椅均為頂級的菱形網格真皮包裹，即便是後排都可進行靠背、腰部、前後的調節，加上加熱、通風等舒適性功能，足以帶來了航空頭等艙級的奢華享受。
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更何況，其在動力上提供了強悍的3.0T V6機械增壓發動機，與8AT變速箱的匹配，能夠爆發出250kW/450N.m的最大功率，並提供了後驅和適時四驅的動力佈局，充分奠定了出眾的操控性，提速僅為6秒，並且全系標配了空氣懸架，從而讓該車的動態駕乘體驗相當出眾，不愧為一台頂級旗艦豪車。
捷豹-捷豹XJ
總體來看，捷豹XJ這款車在華停售真是可惜了，畢竟它自身的產品力是非常強悍的，透露出的強大豪華氣場足以碾壓奔馳S級、寶馬7系，誇張的外表下隱藏着一顆強大的機械心臟，所帶來的動力表現足夠強悍，而且捷豹XJ在終端市場價始終給到20多萬的降價幅度，奈何它的市場表現遠不及德系BBA車型，那麼對於這款車停產你覺得可惜