斯巴魯就像一位高學歷直男，雖然有着一身的本事，但似乎並不注重個人外表。森林人也是如此，從外觀上看，這代全新森林人怎麼也不像是大換代的產品。外觀真的變化真的太小了，但其實森林人正是把主要精力都放在了性能提升上面，甚至執念的認為，功能不變，設計的變化都是多餘的。它的好真的只有試過了才知道。
外觀方面
雖然是基於全新SGP平台開發。實質已經脱胎換骨，但在外觀上還是能夠明顯的看到上一代的影子。
車身正面
這代森林人依舊給人樸實穩重的感覺，沒有像其它日系車品牌在全新車型上加入誇張彰顯年輕化的設計。前臉最明顯的變化對前進氣格柵進行過了小幅調整，另外加入了黑色下包圍，凸顯其層次感，左右兩側霧燈重新設計且加入鍍鉻條進行裝飾。
前大燈也和老款車型保持一致，不過內部設計有小幅調整，大燈依舊是近遠光一體式的LED光源，轉向燈為鹵素。另外我們事假的這款車型配備LED日間行車燈，不過2.0i混動車型上是標配。
車身側面
新一代森林人長寬高分別為4640*1815*1730mm，軸距為2670mm，長度較老款車型增加20mm，寬度增加5mm，高度降低5mm，軸距則增加30mm。無鑰匙進入為全系標配，相比老款車型僅在高配車型上配置要厚道很多。
車身尾部
車尾變化頗為明顯，造型層次感更加豐富，細節上的設計也偏向年輕化。尾燈是比較明顯能識別出新一代森林人的設計。它採用了"C"字形設計光源為LED，但其他均為鹵素光源，其實在這個級別採用全LED尾燈也不過分。下方黑色的塑料包圍凸顯出斯巴魯越野基因，且集成了後霧燈，單邊單出的排氣看着氣場有所欠缺。
內飾方面
相比外觀，內飾的變化更為明顯，用料也更加厚道，中控台大部分區域均採用軟性材質進行覆蓋，多種材質拼接的中控台雖然談不上豪華，至少觸感和檔次都有不小的提升。值得一提的是副駕駛前方和車內門把手加入了仿纖維設計，增加一絲運動氛圍。
方向盤
多功能真皮方向盤握感細膩，尺寸適中，內側白色縫線做工也值得稱讚。
行車電腦屏幕和中控頂部的小屏幕需要依靠方向盤上的”INFO“和下方的三個按鍵操作，中控大屏則採用觸摸操作。這樣做有個前提，就是車輛運行必備的功能，必須要有獨立的屏幕和按鍵來顯示和操作。
所以在森林人上你會看到，一些行駛必備的功能都是集成在中控台頂部的那個小屏幕的，而真正的中控大屏，反而是負責娛樂、導航這些車輛非必須的功能。
中控屏
因為多媒體車機是進口到國內以後才安裝的，所以“原廠感”會有所欠缺。這台車機功能上比較全面，導航、藍牙這些常用功能都是有的。藍牙電話可以調取手機電話本。車機採用安卓系統，同時內置了CarLife和FM電台等APP。
主動安全系統
車輛的主動安全系統按鈕位於天窗面板的控制區域，並且長按3秒以上才能進行開關控制。
前排座椅加熱沒有缺席，具有高、低兩檔調節。
儲物空間
儲物表現中規中矩，前排門板放兩瓶水後還有一定的空間，另外前排倍加後方還配有一個小凹槽，可以放手機、錢包等小物品。中央扶手箱深度還不錯，放入兩瓶550ml的礦泉水後還能閉合。
乘坐空間
座椅樣式偏運動，且採用了真皮包裹，兼顧舒適和包裹性。體驗者身高1.8米，將座椅調至最低位置，保持合適的坐姿後前排頭部空間一拳。
後排空間
第一排座椅保持不變，體驗者坐進第二排，頭部空間依舊是一拳，腿部空間兩拳。中間座椅坐人基本沒問題，軟硬程度也和主駕差不多，作為一台四驅車型，腳下凸起程度可以接受。
後備廂空間
後備廂空間較為規整，第二排座椅支持4/6比例放到。第二排座椅放到後可以形成一個純平的空間。在不取遮物簾的情況下，可以放入20/24/28英寸的箱子。三個箱子立着放，也不會阻礙後備廂關閉。
動力方面
全新一代森林人只有兩套動力系統可以選擇，其中2.0i智擎版車型搭載一套由2..0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機於一台電動機組成的混合動力系統，而本次試駕的2.0i車型則搭載了一台2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機。最大功率156馬力，最大扭矩196牛*米。
雖然這次試駕的車型依舊是2.0L自然吸氣發動機 CVT的組合，卻並不是老款的動力系統。變化在於發動機增加了缸內直噴技術，最大功率提升了6馬力，峯值扭矩下降了2牛*米，最大功率和峯值扭矩輸出區間都提前了。變速箱同樣是有所升級，齒比範圍從原來的6.28提升到7.03，同時重量更輕，更加靜音。
發動機和變速箱的匹配成熟，整體油門調校偏線性，不會出現給油就竄的現象，日常駕駛十分。