近日，北京大學保衞處為了清理環境，將一些停放很久的殭屍車全部清理，並且還發文讓車主要反省。而這些所謂的殭屍車有一部分是有車主的。對於北大粗暴的行為，很多學生紛紛質疑。
近日，北京大學保衞處對校園內的廢舊自行車進行了集中清理。但不久後一些學生髮現，自己的自行車也“消失了”。北大保衞處發佈公告稱，被清理沒收上來的所謂“殭屍車”中也存在部分“有主車”。對此，自行車“消失”的學生認為，自行車屬於自己的私人物品，學校管理方如果清理，至少不要如此粗暴。
事件
北大保衞處發出認領公告並調侃車主應“反省”
今年十一剛過，就讀於北大某專業的王同學從外地旅遊回到校園後忽然發現，自己停在宿舍樓前的自行車“失蹤了”。不久，王同學在北大學工部的公眾微信平台上看到了一份北大保衞處發佈的單車認領公告：近期，保衞部已將校園內廢舊自行車集中清理至二教地下二層停車場。10月16日至22日每日8時至17時接待認領。師生員工發現自己的車輛並能順利用鑰匙打開，現場保安員即可發還。(尋回愛車有望了，然而讓愛車淪落到被誤認為廢舊自行車，少年你還是反省一下吧)
抱着一線希望，王同學來到北大集中處理“殭屍車”的地方，在經歷了近1個小時的尋找之後，終於尋回了自己的車。“那裏車太多了，能找回來我已經算幸運的了。”王同學説，“其他同學也出現過這種情況，但大部分根本找不回來。”
王同學告訴北京青年報記者，自行車是自己剛入校時從校外二手車市場花150塊錢買來的，外觀“看起來比較舊”，是自己往返於宿舍和各個教學樓之間的“代步工具”。因為上一學期自己上課的地方離宿舍距離較近，不需要騎車，中間又經過了一個暑假，自行車停在宿舍樓下“大概也快半年了”。
但是，對於學校在自己毫不知情的情況下將車收走的做法，王同學表示：“自己的車莫名其妙就沒了，至少應該提前告訴我吧。”
調查
千餘自行車堆積成山 陸續有人來認領
按照王同學提供的線索，近日，北青報記者來到北大二教地下二層停車場後發現，被收集來的廢舊自行車成排擺放，從B7區到B12區，佔了整層停車場近一半面積，目測有千餘輛。在停車場的一個角落裏，近百輛廢舊自行車堆積成一座“自行車山”，整個存車空間顯得十分擁擠。
走遍整個存車區域逐排查看，北青報記者發現，大部分自行車上鏽跡斑斑，佈滿灰塵。但北青報記者偶爾也能發現幾輛看起來零件齊全、較為乾淨整潔的單車，在成排的“殭屍”自行車中十分顯眼。
在北青報記者採訪過程中，共看到3名同學前來認領自行車，但都未能找回自己的車。
經過調查，北青報記者發現，像王同學一樣出現自行車被誤收情況的學生並不少，學校誤將“有主車”作為“殭屍車”收走的情況“不是一兩次”了，一般在寒暑假之後或每學期的開學期間“總會有同學發生這種情況”。
北大一年收萬輛自行車 是否收走由樓長決定
據地下車庫的一位工作人員透露，校內“殭屍車”的清理工作一般從每年年初開始，各教學樓及宿舍樓的樓長會不定期通知保衞處收車。截至目前，雖未進行具體數字統計，但每月數量“不少”，一整年加起來也有“近萬輛”。至於收車原因，該工作人員表示，主要是“殭屍”自行車數量較多，給需要停車的同學帶來了很大不便。
什麼樣的單車才能被算作“殭屍車”?該工作人員表示，被收走的“殭屍車”一部分是外觀損毀嚴重、有明顯零件缺失的報廢車。另一部分，則是停在各宿舍或教學樓前長時間無人使用的“疑似無主車”，而這些車中也有“看起來不算那麼舊的”。
雖然各教學樓或宿舍樓樓長一般會提前兩週在樓前貼出通知，提示學生們收車的時間，但把“有主車”當作“殭屍車”收走的情況仍然有時會發生。
爭議
車被誤收 到底誰該反省?
一位前來認車的同學則表示，自己的車雖然在宿舍樓下停了很久，但“外觀乾淨整潔”，實在不知道為什麼會被收走，給自己的生活帶來了“很大不便”。“我的車被收走了，難道是我的錯嗎，需要反省的不應該是學校嗎，為什麼還要我反省?”一名同學説。
北青報記者聯繫了北大保衞處，一位工作人員表示，確實是在校園論壇及官方微信、微博平台上組織了一次認領，從本月16日到22日，7天時間已有被同學認領的單車將近10輛。該工作人員表示，對於誤收“有主車”的情況，以後會盡量避免。同時，也希望被誤收自行車的同學們可以及時過來認領。
觀點
處置自行車 應該與車主協商
北京市律協物權法專業委員會的周律師認為，“殭屍”自行車應指無車主或超過使用期限的自行車，但若屬仍在使用的自行車，無論放置多久，其所有權都應歸屬車主。如果北大保衞處需要收車，應該告知車主並進行協商，經車主同意後方可進行處理。
“學校的做法雖然有維護校園秩序方面的考量，但也要注意方法，對於‘殭屍’自行車與‘有主’自行車的界定不要那麼草率。”周律師説。