趣味知識：百公里加速幾秒，對於家用代步汽車真的重要嗎？

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內容概述：

加速性能與油耗關係（NA&TURBO;區別解析）加速性能與駕駛安全相信絕大多數新手司機都會認為加速快的汽車更費油，因為潛意識中都有模糊的“能量守恆”的概念，想要讓汽車性能足夠強就要消耗更多燃料。這種理解理論上是沒有錯的，但是解讀的卻非常片面；理想的性能嚴格意義上等於「動力·儲備」，儲備在那放着是可用也可以不用的，然而沒有這種動力儲備則是想用也用不了。

這就像生活中總需要一些儲蓄，個人稱之為生活中的“風險儲備金”；日常工作生活無需關注與使用，但在遇到波折時需要用錢則可以拿得出來應急，反之就沒有任何辦法了。動力之於汽車就像是儲蓄之於生活，這麼評價並不誇張。

首先説明超速駕駛肯定的是危險的，但是在限速範圍內高效率的加速反而可能會更加安全。比如在國省道通勤時，大部分主幹道都是沒有中間護欄的；也就是説超車可以在虛線路段借道，但同時對向車道也可以這樣操作，而且超車時不應當影響對向車輛的正常駕駛。

對於「超車」要有清晰的概念：準備超越的車輛並不是靜止，只是以相對低的車速移動；假設前車以60km/h的時速行駛，每秒鐘駛過的距離則為16.66米，超車的前提是在短時間內超過這一標準，比如以80km/h時速駕駛則為22.22m/1s。

在準備超車並開始加油門時，車速能迅速達到該標準則可有效超越前車；然而在超越過程中，需要在17.77/18.88/19.99m·1s的範圍內持續很長時間，超車的效率是不是就要大幅下降了呢？答案正是這樣的，那麼可能面對的問題就存在像下圖演示的場景了。

重點：對向車道不見得全時都有避讓條件，因為國省道包括城市道路（涵蓋城市快速路），很多路段並沒有非機動車專用車道；道路兩側1.5米左右的寬度是允許非機動車正常行駛的，重要的是非機動車也可以正常借道超車。

所以在實際道路場景中存在大量汽車不甘於過於靠後行駛，甚至右側車道都不會是首選項，即使是中重型客貨汽車也不例外。於是在借道超車時可能要面對的就是這些鋼鐵大塊頭，別説是這些總質量有數十噸（實際包括上百噸）的重卡，即使是這些車輛排量超過10L的柴油發動機自行移動，與碰撞都會“碎一地”，那麼如何才能在超車過程中有效避讓這些車輛呢？

需要了解的知識：讓速不讓道！大型客車與重型卡車，這些車輛在滿載狀態下，遇到特殊情況基本會選擇直接撞擊而不是變道避讓；這是正確的做法，因為此類車輛的重心極高，且超大總質量是不宜去做“麋鹿測試”的，因為稍高一些的車速急轉彎就會側翻。

而這些車輛如果翻覆則造成的後果則難以預估，車身“打橫”會像秋風掃落葉一樣，面對的是大量的汽車、非機動車與行人。一旦產生這種結構則專業司機的職業生涯就算結束了，其登記管理的運輸公司要承擔責任（基本要關門），管理該公司的交通管理機構人員要擔責，屬地管理的交通機構相關人員也要承擔後果。

也就是説貨車只要造成較為嚴重的交通事故，影響的會是很多人，但最終還是司機最難以承受。所以駕駛意識良好的專業客貨司機是「讓速不讓道」的操作能力的，對方車輛借道超車如果是在對方車輛沒有避讓條件的前提下，直接碰撞也並不屬於違法行駛，那麼如果超速過程中進退兩難但有沒有避讓空間，此時肯定會後悔沒有選擇性能良好的汽車。

至於從來不這樣超車的司機倒是可以忽略性能，只是這樣的車輛往往就是造成上述場景的根源，因其普遍習慣於在道路上低速駕駛；但本質還是因為車輛的動力儲備過低，以稍微高一些的車速通勤就會費油，充足動力儲備是可以讓汽車更節油的哦。

參考五台比較有代表性的高性能汽車，其油耗表現也許會有些出乎意料。

名爵MG6-破百7.7秒，平均油耗8L/100km哈弗F7X-破百6.6秒，平均油耗11L/100km邁鋭寶XL-破百7.2秒，平均油耗9L/100km別克君越-破百7.5秒，平均油耗9.5L/100km唐DM-破百4.3秒，等效平均油耗9L/100km這些≤30萬區間的汽車，性能在各自價格範圍內都是性能的標杆，但是油耗均不比動力更弱的同級競品更高。這是為什麼呢？

原因在於此類車輛裝備的發動機（涵蓋混動平台）均有很大的扭矩，比如F7X的「4C20B-2.0T」有385N·m的標準，並且能在1800~3600rpm區間輸出，實際介入轉速節點要低得多，但是這和節油有什麼關係呢？參考下圖。

【做功】是消耗燃油產生熱能，再將熱能轉化為機械能的概念；每次做功帶來的扭矩過程都要消耗燃油，所以做功的頻率越低則耗油量越低。

扭矩×轉速÷9549×1.36＝馬力，做功頻率低則轉速低與馬力小，車輛的加速能力和車速標準也都不會高；而想要實現「低轉速·大馬力」則需要有大扭矩，比如某2.0L-NA（自然吸氣）發動機最大扭矩200N·m，在4000轉以下還要低很多；這台以100馬力輸出行駛需要每分鐘曲軸運轉3900次左右，噴油頻率顯然會很高；但是4C20B發動機就只需要不足1850轉，每分鐘超過2000轉的差值決定了油耗自然會更低。

重點：2.0L-NA動力的汽車，百公里加速成績普遍在12~15秒區間，這就足以説明家用汽車選車時，是否需要關注加速性能了！

當然「小馬大車」組合的車輛普遍也會費油，但如果使用的是TURBO渦輪增壓發動機則會好一些；因為只有這種內燃機能夠在中低轉速區間輸出並維持最大扭矩，自然吸氣發動機是做不到的。

原因在於NA機型進氣依靠負壓吸力，在轉速不夠高的範圍內，無法吸入與排量標準相同的空氣（流體體積概念）；噴油量按照進氣量進行調整，結果則是平均在4000轉以下，這些機器都達不到標準的排量空氣燃料比（扭矩低）。那麼到底什麼加速標準的汽車適合家用呢？

概括總結：

NA動力汽車-預算≤8萬不得不選則可選1.5T轎車-8/9s（秒）內，SUV-9/11s2.0T轎車-7/8s，SUV-9/11s插電混動汽車-4/7s超大排量汽車-隨意按照這一標準選擇家用代步汽車，油耗和動力感受都會很好，在各類道路上游刃有餘的超車也是安全駕駛的保證。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權發佈

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