2021年，比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等插混車型的上市在插混市場掀起了不小的風浪，讓大家見識到了插混車型的受歡迎程度，同時也讓不少車企堅定了推插混新車的決心。這不，剛步入2022年，比亞迪、魏牌、長安、星途旗下的插混新車就紛紛開啓了預售，試圖在插混市場搶奪更多蛋糕。今天，軲轆哥就跟大家一起來了解下，那些即將登場的自主插混車型。
魏牌摩卡DHT-PHEV
預售價：29.90-31.50萬元
作為長城魏牌中型SUV摩卡的PHEV版本，摩卡DHT-PHEV已於2022年1月14日開啓預售，預售價為29.90-31.50萬元。摩卡DHT-PHEV基本延續了燃油版車型的外觀設計，大尺寸六邊形進氣格柵的存在讓整個前臉顯得十分大氣，非常符合國人的審美。
動力方面，摩卡DHT-PHEV搭載的是1.5T檸檬混動DHT系統，其中兩驅車型的WLTC純電續航可達204km，WLTC綜合續航可達1000+km，而且WLTC百公里饋電油耗僅為5.55L。至於四驅車型，其WLTC百公里饋電油耗為6.3L，並且可實現4.8秒破百。
從產品來看，摩卡DHT-PHEV實現了豪華感、實用性與高燃油經濟性的統一，完全可以與同級別的合資SUV相抗衡。
比亞迪驅逐艦05
預計今年一季度上市
曾在2021廣州車展亮相的驅逐艦05是比亞迪海洋網軍艦系列的首款車型，其軸距為2718mm，長寬高分別為4780/1837/1495mm，只比秦PLUS DM-i長一些。動力方面，驅逐艦05將搭載1.5L DM-i超級混動系統，其中1.5L發動機最大功率為81kW（110馬力）。有消息稱，驅逐艦05將會在2022年一季度上市。
雖然驅逐艦05的車身尺寸和動力都與秦PLUS DM-i相似，但是兩者的外觀設計有很大的不同，其中驅逐艦05採用的是無邊界格柵設計，整體看起來很有未來感，可以輕易與比亞迪王朝系列區分開來。另外，驅逐艦05的內飾設計也帶有自己的特色，新的車機系統主題在一定程度上提升了座艙的檔次感。
未來，驅逐艦05將會在海洋網進行銷售。憑藉着獨特的命名、DM-i超級混動系統以及出色的外觀內飾設計，驅逐艦05應該能順利走紅，成為比亞迪下一款熱銷的插混緊湊型車。
2022款宋MAX DM-i
預售價：14.68-17.38萬元
2022年1月15日，比亞迪2022款宋MAX DM-i開啓預售，預售價為14.68萬起。從名字就可以看出，2022款宋MAX DM-i最大的亮點就是搭載了比亞迪DM-i超級混動系統，其中1.5L發動機最大功率為81kW（110馬力）。至於油耗，2022款宋MAX DM-i的最低荷電狀態油耗為4.4L/100km（51km續航版本）和4.5L/100km（105km續航版本）。
在設計方面，2022款宋MAX DM-i的外觀和內飾都只進行了細節上的調整，例如換裝了新的尾燈、新的換擋桿，以及調整了方向盤設計等，整車看起來更加精緻時尚。值得一提的是，2022款宋MAX DM-i的行政版還採用了“升艙頂”設計，提升了整車的實用性與檔次感。
宋MAX誕生之初曾有過十分亮眼的表現，但隨着時間推移，其榜單排名也下滑了不少。如今，宋MAX已鮮有出現在乘聯會的月度MPV銷量榜TOP15中。不過，這種情況很可能會在2022款宋MAX DM-i上市後得以改變。
長安UNI-K iDD
預售價：17.69-19.29萬元
長安UNI-K iDD是長安UNI-K的插混版本，其搭載的是藍鯨iDD混動系統，具體由1.5T發動機+電動機組成，其中1.5T發動機最大功率為125kW（170馬力）。油耗和純電續航方面，長安UNI-K iDD的虧電油耗為5L/100km，綜合續航里程可達1100km，純電續航則為130km。
外觀和內飾方面，長安UNI-K iDD基本延續了燃油版設計，無邊界的中網看起來十分前衞。不過，新車尾部增加了“iDD”標識，彰顯了新車身份。另外，新車還採用雙輻式方向盤設計，這與燃油版有明顯的區別。總的來説，長安UNI-K iDD的設計與燃油版相似，不細看的話很難分辨出來。
在比亞迪、長城等自主車企紛紛加碼插混市場之際，長安也不甘落後，推出了長安UNI-K iDD。如果UNI-K iDD的虧電油耗真能達到5L/100km的水平，那插混市場恐又會多出一款熱銷的國產插混SUV車型。
星途追風ET-i
預售價：15-16萬元
星途追風ET-i是星途首款採用“星核動力ET-i全擎超混”插混動力技術的車型，目前已於2022年1月20日開啓預售，官方預售價為15萬元起。尺寸方面，星途追風ET-i的軸距為2670mm，長寬高分別為4533/1848/1699mm，跟星途追風保持一致。
星途追風ET-i的插混系統由1.5T發動機+電動機組成，其中1.5T發動機最大功率為115kW（156馬力）。官方數據顯示，星途追風ET-i的純電續航為105km，綜合續航高達1000+km，饋電油耗為4.8L/100km。另外，新車還可6.8秒破百，加速性能也很不錯。
乘聯會數據顯示，2021年12月，插電混動乘用車批發銷量達到了8.2萬輛，同比增長143.9%。星途在插混市場環境大好的情況下加入戰場，大概率能分得一杯羹，這無疑能進一步推動品牌銷量增長，實現品牌向上。
以上就是軲轆哥梳理的即將正式登場的自主插混新車，其中既有比亞迪品牌車型，也有其他自主品牌新車，燃油經濟性都十分出色。那麼，你覺得它們之中有多少能上市即熱銷呢？歡迎跟軲轆哥交流。