先發出一個疑問：內燃機會退出市場嗎？車叔想不會，但用怎樣的方式幫助消費者解決出行需求呢？以目前來説最好的方式必然是混動系統，它既不會讓消費者擁有續航焦慮，還可以給消費者帶來更為平順、節油的駕駛體驗。
隨着消費者需求的改變，各大車企也是紛紛推出了自己的插電混動車型，例如比亞迪的宋PLUS DM-i 5G版和星途的追風ET-i。兩款車都有自己獨有的混動技術，在空間、節油和配置等方面可謂旗鼓相當，在口碑和品牌力方面也各有千秋，雖然兩款車定位一致，但是深入瞭解以後就會發現這兩款車的不同。
那麼，究竟有什麼不同，又該如何選擇呢？下面讓我們就消費者最關注的動力、續航、舒適性三個方面綜合分析兩款車型到底誰更勝一籌。
外觀對比
外觀方面，比亞迪宋PLUS DM-i 5G版相較於現款車型沒有任何的改變，它在車頭依然採用的是比亞迪家族式的設計語言，一個大尺寸的前格柵搭配分體式大燈與貫穿式鍍鉻飾條，這種設計也讓它走向了時代的前沿，而且比亞迪最新的設計也會更符合中國消費者的審美。車身尺寸方面，長寬高分別為4705/1890/1680（1670） mm，軸距為2765mm。
宋PLUS DM-i 5G版車身側面設計語言較為豐富，不僅在車門把手上方採用了一條貫穿車身的腰線，而且在車門下方還採用了一些凹陷式與腰線結合的設計，增強了整車的運動屬性。尾部不僅採用了多線條設計，而且尾部還採用了貫穿式尾燈和貫穿式鍍鉻條相搭配的設計，也非常符合消費者的審美。
外觀方面，星途追風ET-i採用了我們非常熟悉的設計語言進行打造，與燃油版車型保持高度一致，並列分佈的4顆LED光源十分吸睛，辨識度較高。此外，在前包圍處配有尺寸誇張的通風口，與兩側的導流槽形成了貫穿式設計，能夠有效提升車輛的整體氣場。車身尺寸方面，長寬高分別為4533/1848/1699 mm，軸距為2670mm。
星途追風ET-i側面造型修長，車頂線條很順暢，或許對減小風阻會有一定幫助。車尾部分依舊採用貫穿式尾燈設計，除了採用插電式混動車型專屬的標識之外，尾部與燃油版車型基本保持一致，後包圍處配有尺寸較為寬大的銀色護板，可以賦予車輛一定的野性。
內飾對比
內飾方面，比亞迪宋PLUS DM-i 5G版的車內依然是現款車型的內飾設計，一塊大尺寸的中控屏搭配多功能方向盤以及全液晶儀表，整體顯得很温馨的同時高檔感也沒有流失。比亞迪宋PLUS DM-i 5G版採用的是5G網絡，速度可以達到4G車型的10倍，這也就意味着車機的反應速度以及車輛的定位精準性和系統的流暢度都能得到很大程度上的提升，而且這樣的提升也會給用户帶來很舒適的駕乘體驗。
內飾方面，星途追風ET-i整體擁有比較濃郁的科技感，雙12.3英寸貫穿式聯屏將會得到延續。與此同時，空調控制面板也被集成在了一塊觸控面板內。此外，還配備了Lion雄獅智雲4.0系統，支持FOTA遠程升級，高配車型還提供AR實景導航、人臉識別以及SONY品牌音響等。
尺寸對比
對於SUV來説，空間也是一個決定性的因素。從車身尺寸來看，比亞迪宋PLUS DM-i 5G版在車身長度、寬度及軸距方面完勝星途追風ET-i，特別是在軸距方面。
動力系統
動力方面，比亞迪宋PLUS DM-i 5G版根據配置的差異分別搭載驍雲－插混專用的1.5L或1.5Ti發動機，最大馬力分別為110Ps和139Ps，最大扭矩分別是135N·m和231N·m。同時，搭配比亞迪獨有的刀片電池，電池容量為18.3kWh，NEDC工況下純電續航分別為110km和100km。
星途追風ET-i 動力動力方面，星途追風ET-i配備一套由1.5T發動機與兩台電動機組成的插電混動系統。其中，發動機最大馬力為156Ps，峯值扭矩230N·m。同時，純電動續航里程可以達到105km。
車叔總結
總的來説，兩款都是混動SUV代表車型。比亞迪宋PLUS DM-i已經進入市場多時且市場份額巨大，星途追風ET-i也是非常有實力。通過對比來看，比亞迪宋PLUS DM-i 5G版的表現更勝一籌，尤其是對續航里程和智能科技配置有要求的年輕消費者來説，比亞迪宋PLUS DM-i 5G版更符合當下年輕消費者的需求，車叔更推薦入手比亞迪宋PLUS DM-i 5G版。