近日，禮賓級大七座中大型SUV星途攬月宣佈上市，新車共推出6款車型，包含1.6T（290T）和2.0T（390T）兩種不同排量，售價區間為16.89-22.99萬元。
奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長、總經理尹同躍表示：“伴隨着中國年輕客户的消費升級和互聯網生態特點，星途攬月精準的抓住了這些需求和變化，以新四化和軟件定義汽車的技術矩陣。2021年，集團也將以星途攬月為開端全面發力。”
1997年3月18日，奇瑞汽車在蕪湖城北的一片荒灘上打下建廠的第一根樁，宣告奇瑞汽車正式成立。2021年的3月18日，恰好是奇瑞的第二個本命年生日，在這樣的重要紀念日上，代表奇瑞汽車集團最高造車水平的旗艦SUV上市，對奇瑞汽車來説意義重大。
01 禮賓級是核心
星途攬月官方定位為禮賓級大七座中大型SUV，從命名的順序來看，“禮賓級”在“大七座”前，禮賓級比大七座更重要？從市場層面來説的確如此，二胎放開，帶來家庭結構的改變，7座車型會逐漸火爆，夢想很豐滿，而現實很骨感。
早在2017年，智研諮詢發佈《2017-2023年中國汽車市場供需預測及未來前景預測報告》，報告預測中國汽車市場的7座車型會與上世紀 80 年代美國嬰兒潮帶來的 7 座車市場爆發相似。
而車市的迅速變化讓人始料未及，也影響了預測的結果：2019年，在20-30萬區間內，合資品牌“泛七座車型”（MPV+SUV）銷量降幅高達11.8%，遠高於行業平均水平。2020年也依然沒有得到明顯改觀。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“7座車型在公務車市場較為小眾，雖一直保持穩定但並不是銷量主力，在私人市場內，7座車型也並非二胎車型剛需，而且從當下經濟狀況來看，能承擔起二胎壓力的家庭並不多。”
而從消費升級的大趨勢下，豪華車市場持續逆勢增長，2018、2019、2020年是中國汽車市場銷量連續下跌的三年，國產狹義乘用車新車銷量分別下跌3.9%、9.2%和6.3%，但同期豪華車市場銷量分別上漲17.6%、11.7%和19.9%。
對比7座車型市場的下滑和豪華車市場的上漲，我們可以看出現在買輛車犒勞自己，比養孩子容易。買車首先看重的是高檔、精緻和品質，然後再是空間和家用，舒適的7座空間不能算剛需，但有總比沒有強，而且現在7座車的年檢政策放開，不用一年一檢。星途攬月禮賓級大七座中大型SUV的定位，正是為迎合這一市場趨勢。
02 火星架構彰顯高檔技術水平
汽車研發製造早已進入模塊化平台架構時代，作為奇瑞集團旗下高端品牌的星途，自然要有更加嚴苛的要求，為此星途攜手麥格納打造M3X火星架構。
M3X火星架構中，“M”，意指火星Mars，見證着人類對未知的無盡探索，“3”生萬物，代表星途產品的多元衍生性，“X”則預示無限可能。M3X火星架構採用模塊化構建理念，兼容A級到C級SUV/轎車/MPV及新能源車型，並由安全星雲、智匯星河、舒享星空和動力星核四大核心優勢模塊架構而成。四大模塊可分別進行優化，從而確保架構本身不斷進化和發展。
基於M3X火星架構打造的星途攬月實力幾何？
奇瑞汽車總經理助理、產品開發管理中心執行總監徐有忠博士表示：“星途攬月是基於M3X火星架構打造的，具備了超五星的安全保障、領先的智能配置、舒享的駕乘體驗和澎湃的動力性能，在安全、智能，舒適和動力方面都具備了世界級的水平和實力，是一款‘宜家、宜商、宜休閒’的禮賓級大七座SUV。”
從實際產品表現來看，星途攬月也體現出了動靜高端，星途攬月的2.0TGDI發動機最大功率187kW，峯值扭矩390N·m，百公里加速時間8.3s，但百公里油耗僅為7.9L，兼顧性能與燃油經濟性。
雙缸雙活塞浮動式卡鉗的配備，讓星途攬月的百公里制動距離僅36.5m，來自博格華納AWD智能四驅系統，實現毫秒級切換和響應，可應對城市和郊區的大部分路況，本特勒大師級調校底盤，更是為行駛品質加分。一款車長接近5米，軸距2米9的SUV，能做到性能、燃油經濟性、通過性全都有，是超越期待的。
中大型SUV的車身尺寸，就可以保障車內的乘坐空間，全景天窗、前排座椅加熱/通風、二排航空睡眠頭枕、三區空調、CN95級抗菌空調濾芯、負離子發生器等配置的搭載，大幅提升舒適感與豪華感。第三排裝備遊艇級全景側視窗，同時整車擁有圖書館級靜音座艙，讓每位乘客都有VIP的感受。
智能化層面，星途攬月搭載Lion雄獅智雲4.0智能交互系統和L2.5級ADAS智能駕駛輔助功能。可見星途攬月在產品力上，是傾盡全力打造與高端品牌相匹配的高端化用車體驗。
去年，奇瑞汽車累計銷量達到44.9萬輛，同比增長8.6%，市佔率創47個月以來的新高。今年，隨着星途攬月的上市，奇瑞在高端化上再佈下關鍵一顆棋子。誕生於火星架構的星途攬月的到來，不僅意味着星途品牌在向上路上創造又一里程碑，同時也象徵着奇瑞汽車以第二個本命年為起點，開啓對未來趨勢的積極轉型。
