對全球汽車工業來説，2021年是個相當有紀念意義的日子。125年前，戴姆勒發明了世界上第一輛卡車，從此人類社會中就多了一種全新的運輸工具，促進了全球經濟的繁榮。時至今日，卡車已經遍佈全球各個角落，並且不斷推陳出新，基於它強大的載重能力，衍生出了不少非常實用的車型。
人們現在所熟悉的不少車型最先都跟卡車有着千絲萬縷的聯繫，皮卡可以説是最著名的一個。1925年，福特汽車在T型車的基礎上加裝車斗，使其擁有了不到1噸的載重能力，世界上第一款“pick up”就此誕生，它有着轎車的車頭和卡車的車廂，兼具載客與運輸功能，因此在全球範圍內迅速流行起來，成為日產、雪佛蘭、道奇等品牌在當時的主力車型。
時至今日，皮卡在全球不少國家都是相當重要的車型，尤其是在美國、南美、澳洲、東南亞等市場的表現更為突出。亦客亦貨的產品特性，讓它大受歡迎，不過這也是它在中國被限制上路的主要原因。皮卡車在中國汽車行業發展的早期也曾經風行過一段時間，但隨後便因為客貨不分、監管難而被大多數城市禁止上路。
中國目前的皮卡車企數量不少，年銷量50萬輛左右，在整個汽車市場內的份額非常低。不過這主要是由於各地皮卡進城限制政策導致的，皮卡車事實上有着強烈的市場需求，2020年皮卡車的銷量增長了7%左右，成為整個市場為數不多的亮點。這一方面是因為各地皮卡限制政策逐漸鬆動，另一方面則是因為皮卡車企推出的產品質量和性能大幅提升，吸引了不少新增客户，上汽大通MAXUS便是國產皮卡車企中的優秀代表。目前上汽大通MAXUS的皮卡產品以T70為代表，市場表現相當不錯，同時還推出了全新旗艦皮卡T90（“上汽牛”為其暱稱），向着中高端皮卡市場發起強有力的衝擊。
目前有一部分客户對皮卡車持觀望態度，一個很重要的原因是過去國產皮卡顏值較低，無法與乘用車相提並論。T90則完全不同，它擁有美式大皮卡那種高大威武的車身以及非常有衝擊力的車頭，同時在外觀設計上也精雕細琢。從T90的前臉，能明顯看出它採用了家族化的設計語言，但它看上去更精緻，中網尺寸更大，內部粗壯的橫向鍍鉻條辨識度極高，兩側垂直的進氣口也充滿了力量感。這樣的超高顏值，當作家用車，帶上全家出去旅行也毫不丟份兒。
內飾設計方面，T90同樣沒有讓消費者失望。乘用化是目前皮卡車的主流設計，T90在車內大量採用軟質包裹，手感和觸感都相當不錯。坐在車內，絲毫沒有傳統皮卡車那種生硬、粗糙的感覺，在精緻感和豪華感方面不輸於主流乘用車，堪稱皮卡乘用化的集大成者。
與此同時，T90還採用了10.25英寸液晶儀表盤和12英寸懸浮式中控屏，並且進行了連體式設計，科技感十足。更重要的是，它還搭載了全新的斑馬智行VENUS系統，可以視頻投屏，也可以控制智能家居，帶給客户極致的人車交互體驗。通過專屬手機APP，客户可以提前開啓空調和座椅加熱功能，還可以將藍牙鑰匙授權給其他人使用，便利性大大提升。
除此之外，T90在互聯網應用方面也達到了非常高的水平，通過中控大屏，客户可以點餐、刷抖音，而且可以網購，實現了手機應用與汽車應用的無縫切換。同時還提供高度智能化的車載娛樂功能，它能夠記錄、分析客户的喜好與操作習慣，在客户打開界面的時候，為其推薦個性化的定製內容，使用體驗不亞於客户自己的智能手機。可以預料的是，T90上市之後，將會受到年輕消費者的熱烈追捧。
所有的高端皮卡，與強悍的動力性能都是分不開的。T90搭載了來自上汽π發動機家族的Bi-Turbo雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率達到160kW，最大扭矩高達500N·m，動力性能超過市面上絕大多數國產皮卡，而它的百公里綜合油耗僅有7.9L，與普通的家用SUV相當，這顯然會吸引不少客户。考慮到皮卡車複雜的用車場景，這款發動機還進行了全面的優化和調校，具備同級最強的爬坡、脱困和拖拽能力。
而在消費者非常關注的安全性能方面，T90同樣表現不俗，它搭載了ADAS系統，能夠實現0-180km/h的全速跟車巡航，也能在車道發生偏離時及時發出警報，乃至主動糾正，同時在前方有障礙物時進行緊急制動。這套系統基於5G技術打造，數據蒐集、處理、分析能力業內頂級，因此能夠為客户提供全方位的安全保障。
皮卡是一個潛力巨大的市場，目前僅僅是不限行的三線城市和鄉村地區，已經讓整個市場生機勃勃，增長迅猛。未來皮卡限行政策全面放開後，皮卡將成為中國車市重要的增長極。憑藉T90這樣的精品車型，上汽大通MAXUS已經做好了充足的準備。