豐田車企一直有句老話盛行，那就是：“車到山前必有路 有路必有豐田車！”從字面意思來看，這句話對豐田的評價可謂超高，它一方面不僅介紹了豐田車的超強性能，另一方面也介紹了它的超高銷量。説到銷量，這裏就不得不提一下豐田3月份的全球銷量，有人可能會問，現在都快5月了，還提3月份的銷量幹啥呢？那是因為在3月份的時候豐田車企創下了單月銷量的歷史新高，它的3月全球銷量同比暴增了44%。當然，對於豐田車企來説，這是一個非常值得慶賀的事情，但是對於其它車企而言，或許它們感受到了前所未有的壓力。
豐田汽車自入華以來便憑藉着其極強硬的造車品質贏得了超多消費者的認可，要説它作為一個日本車企為何能在華獲得如此大的銷量，那隻能説它的造車實力是真的過硬，其次它的消費羣體定位也非常的準確，並且摸索到了消費者的內心所想，這是豐田汽車在中國市場能獲得如此銷量的根本原因，曾經的銷量神話豐田卡羅拉便是最好的證明，雖然現在的卡羅拉銷量不及當年，但是它每月在華的銷量排名仍然能夠位居前5，面對這等長期高銷的車型，它的實力我們是毋庸置疑的。
當然，豐田汽車不光在中國市場銷量好，在北美地區它的銷量也是槓槓滴，如果説豐田在一個國家賣得好是偶然，那同時在多個國家賣得好就不只是偶然那麼簡單了吧？不得不説，豐田在對不同消費地區的消費者而言，有着一套自己的銷售理念與造車理念，能夠準確無誤的激發多個國家消費者的購買慾望是它過硬的實力。
還有一點，要説豐田銷量為何持續走高，那必定離不開它的“全方位”戰略！轎車領域有卡羅拉、SUV領域有豐田RAV4榮放和漢蘭達、MPV領域有埃爾法、純電汽車領域有C-HR EV和奕澤E進擎（還有它即將推出的bz4x）、插混有卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+、油電混動也有亞洲龍、全新凱美瑞雙擎等等、甚至連氫能源領域它也有涉及（豐田Mirai），如此全方位均衡發展，並且不拖泥帶水的完成一系列的車身設計以及多種車型，這樣的豐田它能不成功嗎？
寫在最後
豐田作為老牌車企，不論是低端車型還是高端車型，它基本上都有囊括，如果硬要説它的產品定位，可以説它基本上是全方位無死角的，那麼我們再回過頭來看它的銷量，似乎它能夠達到如此高的高度也是理所應當的，你們説對吧？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。