變速箱維修必知：沃爾沃S60車主親身體驗如是説

汽車變速箱壞了，真是令人鬱悶！相信很多朋友都遇到過，不僅維修起來很花錢，而且還很難修得滿意。

每一位經歷變速箱故障的車主朋友，都希望能找到誠實可信的變速箱維修機構，但是變速箱維修作為汽車維修領域裏十分有難度的單元，這樣的專業機構不但少，而且僅有的這些變速箱維修機構的水平也是參差不齊，這就導致對變速箱維修機構的辨別難上加難。

如果車主對變速箱維修行業比較陌生，想要快速準確地找到靠譜的維修機構，一般是比較難的。但如果一旦找到了，其維修經歷一定是省心省事省時的體驗。

難麼，今天我們就來説説，靠譜的變速箱維修過程是怎樣的。

車主倪先生的沃爾沃S60最近出現了變速箱故障。首先是漏油，然後是偶發性升降擋頓挫。該車是2012年購入的，行駛里程22萬公里。曾在4S店有過維修記錄，更換過零部件。

這次，倪先生來到途便是因為朋友介紹。在這之前，倪先生抱着試一試的態度首先撥打了途便的技術解答電話。途便做維修靠的是口碑，所以技術解答是獨立的全國免費業務，提供技術解答的技師沒有任何業務壓力，只為單純解答技術，所以，解答歸解答，只問不修都沒關係。

倪先生説，“我來這裏，主要是因為你們給我提供了一個客觀的技術參考角度，也報了價格，同時還特別尊重同行，所以我感覺你們值得信任。”的確，這一點不是我們自誇，途便修車掙錢的同時也謹記感恩社會。

沃爾沃S60的變速箱是一款6速濕式雙離合變速箱。油底殼旁邊還設置了一個外置濾網，設計考慮得比較周到。

現在取下的是機電單元總成（包括閥體和電腦）。

現在我們轉換到變速箱的另一個方向來工作，這裏是發動機通過變矩器和變速箱相連接的地方，中間部分是輸入軸，外面是油封。但是，顯然油封沒有封住裏面的油，使油從輸入軸這裏漏出來了。我們看到上面還有奶狀的異物，這個説明漏油的縫隙同時導致外界少量水分也進入變速箱，形成了油水混合物。

我們一層一層地打開，現在這一層是減震器，裏面就是離合器組了。

這個就是取下的離合器組，通過檢查，離合器沒有明顯異常現象。因為不久前更換過。

原廠的油封

漏油的故障點是明顯的，就是油封出故障，所以我們更換油封就能解決。更換的油封是改進型的，很結實，而原廠的比較單薄。

改進型的油封

關於頓挫的問題，多數情況下與電磁閥或閥體故障有關。車檢電腦檢測代碼顯示電磁閥故障，技師對電磁閥也進行了單獨檢測，發現故障數值並不高，也就是説，問題並不十分明顯。一般來説，通過更換電磁閥就能解決問題。但技師從長期的專業維修經驗得出，升降擋時的偶發頓挫在某些特定條件下並不只是電磁閥單方面導致的，特別是行駛里程比較多的汽車。

於是，技師向車主倪先生道明情況，如果只更換電磁閥也是可以的，但是考慮到實際情況，為了能使變速箱性能在未來更加穩定，或者更直白地説，為了能夠再多跑些時間和里程，建議把閥體總成也更換了，不過這樣會多花一些錢，但也不會多太多。

閥體總成包括電磁閥。閥體是這個部分，它屬於機械單元。倪先生是一個很理性的人，他追問技師，更換的閥體是原廠的嗎？技師也很坦誠地回答，原廠的是和電腦一體的，但我們沒有必要連電腦也更換了，因為這款電腦穩定性還算好。所以我們更換的是非直接原廠的，而是再製造的，從以往經驗來講，其質量性能往往比原廠的更實用。

閥體內的閥芯

倪先生繼續問，再製造的是如何製造的？技師十分有耐心地繼續講解，再製造不同於拆車件。當然這通常利用了拆車件。譬如説，閥體內的液壓油工作是通過閥芯在油道里的上下做功來完成的。隨着高温、變速箱油變質以及機械磨損都會加速閥芯和油道雙雙磨損，導致泄壓。再製造就是將計就計，把閥體油道再擴大一定量，把磨損了的閥芯也相應擴展到需要的尺度，從而重新創造出正常的油壓工作環境。而且再製造的產品不僅質量有保證，價格也相對公道，比起單純拆車件穩定性也較好。

聽了途便技師的耐心分析和建議，倪先生最終決定按照技師提出的方案來維修。倪先生全程觀摩維修，途便透明零距離面對客户，依靠誠信和嚴謹的技術最終順利解決變速箱故障。

途便變速箱維修中心的技師認為，真正的維修在本質上也是一種再製造。這種再製造，不僅是硬件上的，同時也是理念上的，特別是對誠信的再塑造，對環保的再塑造，只有遵循誠信和環保的理念，才能真正做好維修事業，才能真正為更多車主解決實際問題。