►在2020廣州車展上，比亞迪放出的大招是全球首發的秦PLUS超級混動。
光是超級混動這個概念，就昭示了比亞迪秦PLUS意欲全面超越行業內同級別轎車的顛覆性野心與實力。
作為比亞迪全球首款超級混動轎車，秦PLUS搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機，該發動機熱效率高達43%，擁有低至3.8L/100km的革命性油耗，滿油滿電狀態下，行駛里程超過一千公里。
是的，你沒看錯，行駛1000公里，油耗低至3.8L，顛覆了用户對傳統轎車的油耗認知，重塑轎車新標準。
此外，秦PLUS在行駛的過程中擁有超強動力、超級平順且超級靜謐，行駛質感全面超越傳統燃油轎車。
煩心於充電的消費者也再無擔心，因為秦PLUS不依賴充電，是新能源車，但破解了充電痛點。
顏值方面，比亞迪的國際設計團隊也越來越有心得。秦PLUS在延續比亞迪Dragon Face設計語言精髓的基礎上，採用了八面龍吟的前臉造型，龍吟低嘯的“大嘴”形態進氣格柵，LED前大燈採用“箭羽”設計元素。車身則塑造出了蛟龍躍動的流線側身線條，凸顯年輕感和運動感。車尾5mm則採用了貫穿式尾燈符號化，整體線條簡潔，匠意細節。車尾的“BUILD YOUR DREAMS”字樣，頗有儀式感，更顯時尚大氣。
從產品力看，搭載了DM-i超級混動技術和專用高效1.5L發動機的秦PLUS亮出的超級混動大招，在技術和理念上都做了很大的創新，能兼顧低油耗和高性能。它上市後，相信會對朗逸軒逸等老牌合資轎車產生降維衝擊之勢。中國轎車的“反攻戰”，又添一名重磅選手。
從企業角度看，秦PLUS是繼漢、2021款唐、宋PLUS之後，比亞迪今年新上市的第四款重磅車型。銷量方面，目前比亞迪勢頭正盛，漢、唐新能源雙旗艦10月合計銷量11266輛，穩居高端新能源中國品牌汽車銷量冠軍之位。截至目前，漢的訂銷破5萬輛，交付25000輛，單月產能已突破1萬輛。
預計在秦PLUS上市後，“四劍客”齊發力，比亞迪的銷量大盤也有望再上新台階。
（車透社出品，主編羅裕）