法拉利一直以來都是很多人夢寐以求的車型，自從它誕生的那一刻開始，就已經成了一種速度的代表。法拉利這三個字現在已經成為了跑車界的標杆，每一輛法拉利的超跑都足以逼出一位賽車手真正的本領。法拉利的車型大都比較昂貴，就算是入門級的法拉利車型至少也得四五百萬，這樣高昂的價格也將很多人都攔在了門外。
打造賽車、跑車都是法拉利非常擅長的，每一年的F1大賽，我們也總是能夠見到法拉利的車隊，而且它在比賽當中也拿到過很多次總冠軍的名頭，所以擁有一輛法拉利的賽車，也成為了很多人的夢想。不過有一台法拉利卻受到了冷落，這台車全球只有一台，但是從1992年到現在，時間已經過去27年了，這台車子還沒有賣出去。
這款車就是法拉利Testarossa系列，這台車現在被收藏在法拉利總部的博物館當中，目前全世界只有這麼一輛。按道理來説，法拉利旗下的限量款車型都是大家爭搶的對象，沒想到這輛全球限量一台的車子，賣了這麼多年都沒有賣出去，這到底是為什麼呢？看到了這輛車的造型之後，很多人突然就明白了。
其實説到底這輛車的外觀並不怎麼討人喜歡，它的外形跟現在的法拉利車型有很大的差距。為了將空氣動力學完美地運用到這台車上，所以它也將這輛車的車身高度壓到了一個最低的極限。從前面看過去，它的車頂就像被重物砸了一樣，顯得特別扁平。
在動力上，它搭載了一台12缸的發動機，最大馬力為750匹，它的最高時速可以達到315km/h。這個參數在90年代的時候已經是非常出色了，就算當時最快的量產跑車蘭博基尼Diablo，最大馬力也只不過530匹。這輛車的動力數據已經堪比賽車了，而且價格也只有43萬美元，約合人民幣還不到300萬，可是卻因為外觀造型的原因沒有吸引到大家的注意。
其實除了外觀之外，小編覺得它的隔音效果也是一個很重要的原因，因為這台車子的發動機沒有設計隔音，所以一開車就會有很大的噪音。雖然大家很喜歡跑車的聲浪，可是這麼大的噪音估計誰也受不了。雖然這台車子的外觀造型非常另類，但是與大眾主流的審美還是有些偏差的，這可能也是它賣不出去的原因吧。