雖説多生孩子好打架，但有時也會不可避免地出現內耗現象。
作為奇瑞集團目前高端品牌的獨苗，星途汽車在經過旗艦車型攬月的衝高失利後，就開啓韜光養晦的模式，暫時將工作重心下放到10-15萬元市場中來。然而這種下探卻和奇瑞旗下的當家花旦瑞虎8 PLUS產生了正面衝突。消費者在選擇星途凌雲時，往往會因為售價和定位的高度重合，將其與瑞虎8 PLUS進行一番比較。
至於二者之間該如何做出選擇，因為側重需求點的不同，人們的選擇很難保持一致。為了能夠給消費者提供更簡單明瞭的購車幫助，在這裏我們拋開那些行業專家和學者人士的高談闊論，站在普通消費者的角度來靜態對比一波。對比車型分別是售價在16.99萬元的星途凌雲400T 四驅星睿版和同價位的瑞虎8 PLUS 鯤鵬版四驅豪耀版。
外觀方面，星途凌雲整體展現出一種頗為硬派的設計風格，前臉多幅式中網搭配橫向鍍鉻飾條的裝飾，呈現出厚重粗狂的一面。
而瑞虎8 PLUS依舊是熟悉的家族式設計，中網的點陣式設計呈現出不錯的縱深感，搭配兩側狹長眯眼大燈，營造出不錯的衝擊感。前臉迥然不同的風格使二者面對的受眾人羣也有着明顯的差異化，星途凌雲在運動之餘，更側重沉穩大氣，比較符合低調務實派；而瑞虎8 PLUS張揚個性的設計顯然是為了迎合年輕消費者的喜好。
來到車身側面，星途凌雲的長寬高分別是4780/1885/1730mm，軸距2800mm，而瑞虎8 PLUS的尺寸分別為4722/1860/1745mm，軸距2710mm。星途凌雲在車身長度和軸距上都比瑞虎8 PLUS有一定優勢，這份優勢不僅展現在車內空間上，受此影響，星途凌雲側面的造型顯得更加協調流暢。
相比之下，瑞虎8 PLUS由於車身長軸距短的緣故，使其尾部的協調感上有些欠缺。尾部造型上，相較與瑞虎8 PLUS頗素的設計風格，星途凌雲貫穿式的尾燈設計雖然有點爛大街，但勝在能彰顯其精緻感和檔次感。
進入車內，星途凌雲的內飾佈局整體卻顯得有點“素”，不可否認雙聯屏設計，以及在細節的完美把控上，都展現出一款高檔的中型SUV應有的精緻感和調性，但中控台的簡潔以及空調出風口的搶鏡，多少有點破壞整體美感。
反觀瑞虎8 PLUS的內飾，貫穿式空調出風口以及空調觸控屏，都表現出足夠討好年輕消費者的時尚科技感。
雖然售價相當，但由於車型版本的不同，中配星途凌雲和頂配瑞虎8 PLUS在配置上還是有着很大差距的，這種差距主要體現在安全配置方面，比如後者具備的前後排頭部氣囊、膝部氣囊，以及輔助駕駛、座椅功能等方面，都有着較大出入。這也使得不少消費者在選擇星途凌雲時，不得不考慮是否能接受這些配置的缺失。
動力方面這兩款車搭載的都是2.0T+7DCT的動力總成，不過在參數對比上，星途凌雲的最大輸出是261馬力，峯值扭矩400牛·米，相比瑞虎8 PLUS的254馬力/290牛·米而言，有着一定優勢。
其他方面，二者都是適時四驅，也均採用了前麥弗遜後多連桿的懸架組合。不過二者雖然在油耗上相差不大，但由於星途凌雲需要加95油，在經濟性方面不如瑞虎8 PLUS的92油更具優勢。
通過簡單的靜態對比可以知道，星途凌雲的造型更偏重於沉穩大氣，在車內空間以及動力表現上都有着一定的亮點，不過95油確實有些拉分。而瑞虎8 PLUS的顏值呈現明顯的個性運動感，符合年輕消費者喜歡的調調，豐富的配置以及燃油經濟性，也是其一大賣點。其實單輪性價比的話，瑞虎8 PLUS算是一個不錯的選擇，而星途凌雲雖然頂着高端品牌的光環，但在不少消費者眼中，二者的品牌差距頂多只有半階，而這半階帶來的溢價，顯然是無法彌補在產品力的差距的。
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