提起越野車，大多數人想到的是漢蘭達等硬派車型，在這方面國產車涉及非常好，如果篩選下來也就一輛H9勉強合格，但是H9並不是全時四驅，去一些危險的地方並不太合適，這也就是人們喜歡漢拉達的原因，性能強大。不過車雖好，價格也很貴，總結下來那些硬派的越野都是大幾十萬，很多消費者想買預算不夠，就算是國產的H9也要二十多萬，那麼有沒有一款更加便宜的越野車，最好還是合資車？答案是有的，這款車就是拉達Niva，原產地是俄羅斯，國內並不常見，是一款比較小眾的車，現在是進口銷售。
提到進口車大家就會和昂貴的價格關聯在一起，其實這款車並不貴，之所以推薦因為他的售價也就10萬元，非常實惠，真的讓人難以想象，就算是國產普通的緊湊型SUV都要高於這個價格。可惜這款車知道的人不多，不過老一輩人應該熟悉，畢竟在七十年代推出之後名聲很響亮，在歐美是最受歡迎的車，也是拉達品牌旗下最火的車型之一，在當時這一款車的銷量就佔據了品牌市場百分之四十，其他車型根本沒有超越的可能。在八十年代這款車走出國門銷往日本，因太火，很多日系車企都以此車為模板生產越野車，就比如有名的鈴木吉姆尼就是以這款車為原型生產而來。
説完了這款車輝煌的歷史，我們來看看它具體的實力表現，外觀方面，或許對這款車不瞭解的還以為是模仿吉姆尼的山寨車，是不是是吉姆尼模仿的他，整體的造型較為方正，看起來就很硬派，而且燈組的設計較為復古，圓形的設計讓人感覺安全熟悉。和大多數車型不同的是，這款車的霧燈和示寬燈設計在了格柵上方，辨識度非常高，如果駕駛這輛車行駛在街上，不知道的還以為哪家車企出的限量版車型。
在説側面之前我們先看下它整體的三維尺寸，參數為3640*1690*1640mm，軸距為2200mm，這種大小和吉姆尼差不多，估計是國內見到的最小的硬派越野車，方正的造型在多根線條的修飾下顯得更加突出，如此小巧的車身讓底盤看起來非常高，雖然通過性很好，但是給人一種操控不穩的感覺，不過放心，這款車要比吉姆尼重了百分之20，穩定性肯定更高，而且它還採用了較為厚重的鋼板，對於質量的把控非常嚴格，不過車身質量是硬朗了，如果在高速形勢下碰撞不能夠進行太好的緩衝，對於駕駛員可不太友好。
尾部也就是飽滿的設計，風格較為簡潔，其實越野車大多是這種設計，不過這款車的辨識度不錯，尾燈造型也是方正，和整車風格很搭，而且加上尾部標識的字母字樣，一樣就能認出這款車，其他地方就沒有太多修飾元素了。
內飾部分，這款車的設計還停留在上個世紀，沒有加入現在流行的設計元素，而它的風格和外觀神似，就比如儀表盤都是方正造型，而且中控線條平直突出，分割出不錯的層次感，和捷達的設計有些相似，沒有太多體現科技方面的配備，而且用料方面以塑料為主，也談不上什麼質感，總之這種設計注重純粹的越野。動力部分，這款車雖然小，但是有着三門和五門選擇，搭載的都是1.7L發動機，具體的參數表現為80ps和138N·m，雖然參數表現不太好，但是對於這款小型車來説夠用，油耗大概在10個左右，經濟表現一般。
總結來説雖然車很便宜，但是體型比較小，而且設計老舊，對於國內市場而言不會受歡迎，除非買來當做大玩具開着玩，否則誰會買這個情懷老古董，那麼知道的人不多也就可以理解了。