豐田汽車在國際上享有盛名，國內市場也佔有重要地位，早就配置了國際市場的豐田有着巨大的產品體系，例如，日本本土有迷你車、迷你車、小型車、SUV、跑車等各種車型，幾乎覆蓋了汽車市場的所有領域，其中一部分車型引進國內後，價格會變多，其中具有代表性的是在日本被定位為麪包車的埃爾法國內終端價格達到了一百萬元。
耶夫全系的指導價格為77.20萬-85.60萬元，在原工廠指導價格中，看到耶夫在日本的銷售價格，有很大的利潤空間，BBA的大型豪華轎車的價格已經不低了，以這個價格可以買寶馬 7系、奔馳S級的入門車，在這個原工廠的指導價格下，耶魯法往往需要提高20萬到40萬元，那樣的話，El法的恰當晉升是百萬級的MPV，當然這個頭銜只限於國內市場，為什麼埃爾法可以賣這個價格？
埃爾法走的是商業豪華路線，這很符合國內老闆們的車需求，與同一商業MPV的GL8相比明顯降低了，外觀採用了異常誇張的屏蔽狀進氣格柵，內部含有複雜的鍍鉻條，個性十足，氛圍也很好，格柵兩側寬度的鍍鉻條深入大燈架內部，大燈塔的上半部是LED的遠近光燈，下半部是條狀LED的轉向帶，形狀豐富科技，在保險槓的兩側，正方形的LED霧燈被L型鍍鉻條和黑色三角形面板包圍。
車身寬度4975/1850/1890mm，軸距3000mm，作為耶魯法的核心賣點，一進入車廂就能看到錢被用來做什麼，後排寬敞的皮質材料給航空艙座位帶來了極好的乘坐體驗，座椅的通風、座椅的加熱、腳墊等都有，第二排和BBA豪華旗艦的轎車有相同的腿部空間，但是不能做豪華轎車，是頭以上的開放感。
關於動力，2019項的埃爾法上搭載的是2.5L+電機的雙升混合動力，18項的埃爾法上搭載的是3.5LV6發動機，最大功率301馬力，峯值扭矩361牛，2019種雙抬的混合，使行車的順暢性和乘坐的感覺更加提高了。
在產品力方面埃爾法確實負責着那個豪華的定位，除了自身的產品力以外，明星效應也是重要的因素，明星是一個在國內擁有光環的團體，香港明星中的郭富城、任達華、古天樂、周星馳都是埃爾法的所有者，在這樣的消費品市場中有很大的牽引作用，為了讓一些企業樹立商品形象並由明星代言，埃爾法成了他們出行的車，地位和形象自然也會變高。
對於豐田來説，像埃爾法一樣的小型高級車去國產是非常不划算的，首先在國內進口的是高級車，關於像埃爾法這樣的高級車，有什麼想説的嗎？