説真的，目前在國內的汽車市場上，不管你是德系還是美系或者日系，只要走上了三缸的道路，最終的下場不是被罵死就是被噴死，反正善終的不多，隨着現如今三缸技術的越發完善，無論是動力還是頓挫感都有效的改進了，那麼三缸機最終到底能不能選擇呢？
這個問題在這裏沒有一個明確的答案，看人看車，最近試駕了一下此前上市的國產版路虎發現運動版新能源SUVP300e，今天先來説一説試駕之後的整體感受吧，這台車採用的動力是1.5T的三缸發動機，另外搭配了一台80kW的後驅電機，形成一個插電式混動系統。首先交代，這又是一台三缸機！
外觀上，幾乎和燃油版如出一轍，並沒有什麼太多改動，鷹眼造型的LED矩陣燈組，看着囧囧有神，六邊形排列勾勒的中網略顯質感，下方燻黑的排氣格柵以及兩側排氣襯托出整體的運動感。
側面的顏值，感人不是很喜歡，有點老氣，一條凹槽式腰線貫穿前後，身形有板有眼，但不夠年輕和運動，全車尺寸為4597*1904*1727mm，尾部有些許的上翹感，可能是擾流板所致，LED矩陣燈源的尾燈處理與頭燈形成呼應，兩側雙出的方形排氣看着還不錯。
內飾十分簡約，一個大尺寸的多功能方向盤，真皮包裹，握感不錯，上面的多功能觸摸按鍵也很有科技感，一塊12.3英寸的全尺寸液晶儀表和一塊10.2英寸的中控屏支撐了整車的所有功能，中控屏下方的空調調節區也採用了觸摸按鍵的方式，扶手箱處的變速桿有點老氣，而且旁邊空落落的，感覺很奇怪。黑白相間的內飾顏色佈局看着對比挺鮮明的，但是白色的皮質很容易氧化老舊，時間長了可能會不好看，木質紋理勾勒的地方還是很有豪華感的。
空間方面，這台車的表現還可以，2741mm的軸距，空間利用率很到位，前排駕駛座空間寬敞，後排的三個座中間也沒有凸起，所以即便是三個180的身高，坐進去應該問題也不大，從側面也能看到這台車的後備箱空間很好。
再來説説駕駛感受吧，説真的，雖然是一個三缸機，起初還害怕是小馬拉大車跑不起來，但是200匹的馬力，提速表現出乎意料的好，可能是因為後驅的電機介入吧，20英寸的防滑輪轂，全地形模式一開，配合電容四驅系統，沙地泥地也問題不大，最大涉水深度有600mm，也符合路虎的定義吧。
總結下來，發現運動P300e是一個不錯的三缸SUV，但説實話，我並不看好它目前在國內的銷量前景。奇瑞路虎生產的這一台車，目前的指導價為42.28萬，而路虎發現運動燃油版的售價也就三十多萬，而且優惠力度達十萬以上，這樣一對比，加上國人對於三缸機的成見，直接導致它的保值率低，受眾少。你們覺得呢？對於一個四十多萬的三缸路虎SUV，能夠接受嗎？