據悉，上汽奧迪A7L基本確定會在四月的上海車展首發，作為一汽奧迪A6L的兄弟車型，大家最關心的當然是A7L 賣多少錢，小編判斷是起售價會在45萬元左右，為啥這麼説？
眼下呀，奧迪A6L的起售價是41.98萬元，儘管奧迪A7L的定位更高，但是畢竟平台、動力總成都是一樣的進口版本，標誌性的溜背設計也被取消了，所以價格應該不會高的太多。
但反過來説，價格也不會太便宜，畢竟奧迪是同時把A6和A7國產化，就是在中大型轎車市場實現雙贏互補，可不是讓自家兄弟來打架的。
再進一步説，咱都知道品牌力和市場終端成交價來看，奧迪A6L和奔馳e級，寶馬5系那都有着明顯的差距，奧迪在華佈局A7L 顯然就是奔着彌補自己的不足來的，既然我的A6L打不過你倆，我告訴大哥，A7L 叫過來和你倆打，有點兒田忌賽馬的意思。
那麼各方面差不多的奧迪A6L和A7L 哪個更值得呢？個人覺得妥妥的還是A6L，為啥這麼説呢？
原因有三：
第一，1988年起，一汽就和奧迪開始合資轎車了，雙方的磨合協作經驗技術的積累，那都是非常穩定的，反觀上汽的還是頭一回，A7L也是上汽奧迪第一款國產車，這方面的經驗和積累還欠缺不少。
第二，奧迪A6L那可是中國車市的常青樹，在商務或公務用車領域，那一直都是神話般的存在，某些場合，一輛黑色奧迪A6L可是身份，地位甚至是權利的象徵。在中國人的心目中，奧迪A6L的地位顯然不是初出茅廬的A7L能媲美的。
第三還是價格問題。説白了，相比奔馳寶馬，中國人心目中的奧迪多少還是要低一點兒的，和奔馳e級寶馬5繫有明顯的差距，在消費者看來呢，A6L和A7L的差距真的沒那麼大，既然可以，當然可以花更少的錢享受到同樣的品牌，差不多的產品，為啥還要多花錢呢？
所以我覺得上汽奧迪把A7L從原來的運動風格強行整成了商務風格，雖然確實擴大了受眾人羣，但也埋下了不少隱患，不過蘿蔔青菜各有所愛，你會選擇哪一款呢？