自主車企長久以來堅持突破之路，將近十年之前，一些自主車企就已經旗幟鮮明的喊出了要走中高端路線的口號：“一汽紅旗——“旗”跡上市，引領汽車時代巔峯，”一汽紅旗“旗幟鮮明”，國產豪華轎車穩了。近日，紅旗品牌旗下新車型紅旗H9公佈了價格，30.98-53.98萬元，真正的自主旗艦轎車，出現了。
2020年1月紅旗H9完成全球首發亮相後，一直都是網絡上熱議的一款車型，不僅是因為紅旗這個品牌本身自帶流量，更因為紅旗H9這款車徹底顛覆了消費者過往對中國車的認知，要一句話來形容就是，紅旗H9帶來了自主車型從未觸及到過的“高大上”。
紅旗H9的直瀑格柵加方正的車頭，很有勞斯萊斯的神韻。事實上，紅旗H9雖然不是前勞斯萊斯設計師賈爾斯·泰勒親自設計的，但其也確實在加盟一汽後，對紅旗H9的後期設計給出過一些建議。此外，U型日間行車燈、貫通引擎蓋的紅旗標、接近5.2米的大溜背雙色車身、隱藏式門把手等造型設計，也都賦予了紅旗H9濃郁的豪車氣息。
機械方面，紅旗H9也沒有露怯。紅旗H9會搭載了兩套動力系統，其中一套為2.0L渦輪增壓發動機+48V電機組成的系統，最大輸出功率252匹，峯值扭矩380牛米;另一套是3.0T機械增壓V6發動機，匹配採埃孚的8速手自一體變速箱，最大輸出功率337匹，峯值扭矩445牛米。
有這樣的產品實力，也難怪看到30.98-53.98萬元這種對自主轎車而言算是超高的預售價格後，業內的主流觀點反而會覺得這款車性價比高了。
紅旗H9的出現，填補了國產高端轎車的空缺，對一汽紅旗品牌而言，不斷推出高端車型，也算是實現“紅旗”代表中國豪華車的企業願景”。紅旗H9的銷量未來可能會由公務和商務市場分擔一部分，另外就是一些偏好自主品牌的中產階級，也會是紅旗H9的目標客户。盧晏同時指出：“2.0T車型肯定會成為紅旗H9的市場主力，價格區間差不多會在30萬-40萬左右。
紅旗品牌能夠取得不錯市場成績的原因，一方面是因為產品力確實有了顯著的提升，另一方面也是因為推出了更多接地氣的車型。有了一定的市場基礎之後，再去推H9這樣走高端路線的新車，底氣才會更足。紅旗H9與奔馳S級、奧迪A8和寶馬7系基本相當的產品定位，卻只賣奔馳E級、奧迪A6L和寶馬5系的價格，紅旗H9上市初期的市場表現應該不會太差。
編輯：賀賀