導讀：中小排量級難得好車，川崎z400和ktm390怎麼選？看完買車少糾結
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川崎Z400和KTMDUKE390都是國內中小型排量級別的稀有和好車。 Z400減少了日本川崎的暴力行為，但KTMDUKE390無疑表現出了歐洲式的煩躁。這兩款車都非常好，但是性格有所不同。您是否選擇相對較軟的兩缸Z400？還是選擇更具暴力和侵略性的單缸duke390？
1.先來看看川崎Z40046800元
川崎Z400基本上是ninja400，它去除了大外殼外殼，取而代之的是更高和更寬的街車一體式車把，在忍者的基礎上更加註重舒適性。在功率，處理和配置方面與忍者沒有區別。
在功率方面：399CC直列兩缸水冷八氣門發動機，最大功率為33.5kw / 9600 rpm，最大扭矩為37.2Nm / 8000 rpm，壓縮比為11.5：1。非常豐富扭矩輸出，隨時待命的動力，使得這款Z400極為出色地騎行，六檔3000 rpm的齒輪可以輕鬆地在街上行走。對於新手來説也非常友好。如果不提高速度限制，則僅用兩個齒輪即可達到135km / h的最大速度限制。因此，解鎖是必要的。
配置方面：座高785mm。前部110和後部150的Xiang品牌輪胎具有良好的抓地力。 14升燃油箱的電池壽命約為250公里。看起來很薄的單盤雙活塞Nissin卡鉗制動器具有非常好的制動感覺和強度。標準的ABS系統令人欣喜。指針+液晶組合儀表，具有靈敏的響應，完美的信息顯示和更舒適的外觀。滑動離合器也更真誠。 41毫米前叉直立，後中央減震器。與Ninja400相比，更柔和的懸架設置使車輛的重心更加明顯地向前和向後移動，但同時也使前輪跟蹤的感覺與模仿設置大不相同。對於身高和體重較高的騎手來説，座墊更薄。時間長了確實會使人感到不適。
騎行經歷：整備質量為167kg，數據良好。該控件靈敏，輕巧，並且重心相對較低。由於發動機具有寬廣的扭矩輸出特性，因此直線和出口拐角處的加速度非常好，而全速範圍內的加速度則更好。曲線跟蹤穩定性好。如果您積極駕駛，則仍然會感到減震有些軟。畢竟，這款Z400在日常騎行上也很折衷。
2.KTM390duke 47800元
動力方面：搭載373CC單缸水冷四氣門發動機，採用電子節氣門，最大功率為32kw / 9000 rpm，最大扭矩為37N.m / 7000 rpm，功率非常煩人！完全沒有cast割！
配置：13.4升油箱，座高830mm，整備重僅149kg！與Z400的更先進的43mm倒置WP前叉相比，其後中央減震器更輕；前制動器採用帶浮動盤的Bybre四活塞卡鉗，制動效果好。它還標配有可單獨關閉的ABS系統。還配備了滑動離合器。 5.2英寸TFT全液晶儀表，全車LED燈。整體配置更高端，更豪華，當然，調音也很細緻。
騎行經歷：duke390的處理非常出色！在同一個級別上沒有競爭對手！控制到極致的重量，結合令人煩躁的輸出特性，它是所有比賽中的第一名。曲線極限很高，是一款具有出色的可玩性和出色的機動性的重型鋼炮！
簡介：兩款車的價格和排量相似，因此經常進行比較！但是，兩輛車之間的差異仍然很大。川崎Z400相對更平穩，更容易駕駛並且更友好。對於多缸控制，請選擇川崎； KTM更運動，更具侵略性，而且每天不騎車。妥協，猛烈的輸出，更高端的配置更符合運動的要求，如果您喜歡山地跑步，駕駛風格更加激進，對多缸沒有特殊需求，那麼選擇KTMduke390。
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