喜歡越野嗎？喜歡享受不斷征服沙漠、征服野外，與大自然融為一體嗎？我相信很多人都有一個越野的心，但始終沒有越野的勇氣。如果你也是這樣的話，那長城汽車旗下的哈弗H9，經過市場的多次考驗之後，完全有更大可能完成你的越野夢想，成為你更忠實的越野夥伴。
如果説國外的越野文化是由路虎、Jeep等品牌帶起來的話，那國內越野文化的推動者應當屬長城汽車。作為SUV領導者，長城汽車常年專注於SUV領域的研發和探索，從旗下的哈弗H6到哈弗H9，再到坦克300等車型，長城汽車已經帶領中國用户實現了從城市用車到户外越野，從户外越野到越野文化之間的轉變。如果説坦克300是越野當中的網紅車，那哈弗H9絕對算得上是越野裏面的老炮車，因為哈弗H9經過多次磨礪之後，它已經可以完成把你從户外帶回家的使命。
9月25日，HAVALxDiscovery【探索●極境山河】『大漠野王』——哈弗H9風捲巴丹吉林圓滿落幕，一支完全由哈弗車主組成的挑戰車隊，駕駛未經任何改裝的哈弗H9，“素人素車”成功登頂沙漠珠峯必魯圖峯。
提到沙漠，想必很多越野愛好者會率先想到Jeep牧馬人的撒哈拉版車型，畢竟那款車主攻的就是沙漠這種低附着力的越野車型。但是對於哈弗H9來説，它定位中大型硬派越野車的身份在沙漠裏面越野本身就不具備先天的優勢，但是此次哈弗H9能挑戰成功也再次證明了它更加硬核的產品實力。當然除了此次哈弗H9挑戰沙漠之外，之前也經常會遇到哈弗H9挑戰各種極限越野或者是叢林探險等等，同時更加寬大舒適的座椅和功能配置也能讓你在城市裏面通勤郊遊等等，可以説它就是一款更加全能的硬派越野車。
其實在中國汽車市場裏面，正兒八經的越野圈其實很小眾，主要原因還是不夠格的越野經驗、更高的越野成本，以及不夠完備的後市場等等，都讓大家對硬派越野車產生了“油老虎”，甚至是流傳出你在硬派越野車的時候，家裏會以為你不務正業旁門左道等等，而最最最重要的還是越野市場小眾，沒有足夠的利潤和市場規模，就很難讓企業賺到錢。
因此硬派越野這個賠錢賺吆喝的買賣最終還是由長城汽車扛了起來，發展至今也算是讓越野流行了起來，同時也為後面坦克300的熱銷打下了非常堅實的品牌口碑。因此即使是越野門外漢的普通消費者，在預算不足或者資金有限的情況下玩越野，也會首先想到長城汽車旗下的產品，而這些都是長城企業一步一個腳印所踏出來的全新道路，更是中國汽車文化裏面走出來的不可或缺的獨特越野文化。
在各種不確定性且無時無刻隱藏着危險複雜多變的路況當中，哈弗H9配備的智能電控四驅，可隨時根據路況變化，調整四輪動力分配，在駕駛途中為車輛提供了強大的牽引力和抓地力。系統可自動分配動力至前後軸，在遇到複雜路況時，也可令車輛迅速脱困。此外，扭矩容量由850N·m提升至1200N·m，提升部件使用強度及耐久性、穩定性，降低四驅系統過熱保護頻次，為車友的户外越野駕駛提供了更強的底氣和豪氣。
最後總結：越野文化少不了長城汽車，越野硬漢同樣也少不了哈弗H9的用户們，他們作為敢於第一個吃螃蟹的越野愛好者，毅然選擇哈弗H9或者坦克300，都是對中國越野車的支持和信任，當然長城汽車也並沒有辜負這些越野玩家們的信任，畢竟哈弗H9和坦克300依然是目前越野圈裏面最受關注的硬派越野車，也是最有希望能引領中國越野文化的堅實品牌之一。