【EV視界報道】智能電動汽車是信息交互的變革和能源動力的變革的產物，促成了汽車形態和出行生活場景的變革，擁有磅礴的生命力。
“汽車行業的未來，將屬於智能電動汽車”這句話一點都不假。面對新能源智能化的時代浪潮，以及新勢力的強勢加入，讓許多傳統車企巨頭們，加快了轉型的步伐。而剛剛公告宣佈獨立公司方式運營的飛凡汽車（原R汽車）就是眾多傳統車企推出的新能源品牌其中之一。
而就在前不久，R汽車迎來重要發展里程碑，擬設立飛凡汽車科技公司以獨立公司的方式進行市場化運作。飛凡汽車由上汽集團投資成立，註冊資本70億元人民幣，其中上汽集團出資66.5億元人民幣，佔股比95%；員工持股平台認繳出資3.5億元人民幣，佔股比5%。
從上汽乘用車榮威品牌的一個車系，到成為一個獨立的品牌，再到飛凡汽車，R品牌在短短一年的時間裏進行了數次身份的轉換和升級，這就是上汽集團進軍中高端智能電動車市場的決心。
上升通道已經打開，發展勢頭持續向好
作為一個去年5月剛剛成立的品牌，經過1年多的快速發展，已上市了ER6和MARVEL R兩款車型。近日，飛凡汽車公佈了10月銷量數據，訂單量環比增長30%，近3000台，交付2002台。其中，長續航智能純電轎車ER6訂單勁增64%，同比增長214%，智能純電動SUV MARVEL R訂單數也實現了穩步增長。放眼國內新能源市場，這個數據也許並不是很突出，在傳統車企中高端智能電動車品牌的競爭對手中，對比銷量表現來看，成立時間更久的廣汽埃安銷量表現較為亮眼，10月終端銷量為13189輛，同比增長112%。上汽集團對此表示，飛凡汽車不追求過高銷量，而是要注重每一個服務環節的質量。眼下，中高端智能電動市場競爭激烈，市場格局仍在不斷變化。我們可以欣喜地看到，僅僅成立一年，逐步走上正軌並且保持高增長率的飛凡汽車，已經成為中高端智能電動車市場最有力的競爭者。
不僅如此，背靠上汽集團的飛凡汽車是首個實現“上市即交付”的品牌，單月銷量用時9個月突破1000台，用時4個月站上2000台大關。我們可以大膽預測，月銷量從2000到3000爬坡的速度會更快。
更值得一提的是，相比於造車新勢力“蔚小理”，飛凡汽車銷量累計破萬所需時間要優於它們。飛凡汽車第1個累計10000輛，用時9個月，蔚來、小鵬和理想分別用了12個月、11個月和20個月。隨着品牌勢能的不斷增強，飛凡汽車的加速度會越來越快，也許第2個累計10000輛，可能更短。
未來，隨着新零售網絡佈局的不斷完善，重磅產品ES33的即將上市，兩款現售車型ER6和MARVEL R以年度改款的形式進行產品力升級，品牌勢能的不斷增強，飛凡汽車交付量有望迎來指數級增長。
行業形勢大好，飛凡汽車順勢而上
近日，國務院印發的《2030年前碳達峯行動方案》特別提出，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。而根據乘聯會數據顯示，今年1-9月份，國內新能源乘用車的市場滲透率持續攀升，已從去年同期的5.8%躍升至13.7%，新能源汽車市場迎來發展拐點。
隨着中國新能源車市場呈現爆發式增長，智能電動車市場仍是一片廣闊藍海。隨着市場結構加速從“啞鈴型”向“紡錘形”優化，中高端市場更是兵家必爭之地，吸引國內新老車企、互聯網科技公司等眾多玩家投身其中。
面對國內汽車市場消費升級、自主品牌向上進階的趨勢，上汽集團順勢而為，成立了飛凡汽車和智己汽車兩大獨立品牌。智己汽車已經定位主攻40萬元以上區間的電動智能車市場，那麼獨立後的飛凡汽車將向20萬到40萬元價格區間的中高端智能電動車市場發起衝擊。
上汽集團賦能，飛凡必定“非凡”？
“飛凡”代表了公司願景“科技兑現想象”，堅信每個人都能非同凡響，每個人都能追求飛凡，成就非凡，同時“飛凡”的命名與R LOGO傳達的理念一脈相承。此外，R汽車由飛凡汽車獨立運營之後，同時曾擔任“享道出行”首席執行官的吳冰將出任飛凡汽車的CEO。
在保持獨立運營的基礎上，飛凡汽車將充分整合上汽優勢資源，快速響應市場變化。上汽集團世界一流的新能源三電核心技術，L4級自動駕駛項目的成熟經驗，人工智能、大數據、雲計算、網絡安全和軟件五大創新中心，橫跨全球70多個國家和地區的產業鏈佈局，以及在智能製造領域的頂尖實力，都將成為飛凡汽車最強大的背書，讓其更加有底氣。
而飛凡汽車的目標也十分明確：探索運用創新的公司運營方式、商業運作模式和市場化的激勵約束機制，探索數據驅動和產業共創的新模式，加快開拓中高端智能電動車市場，努力成為上汽創新轉型發展的新引擎，助力新能源車銷量增長，推動品牌向上，飛凡汽車“肩上”這個擔子也着實不輕。
ES33大成之作，助力飛凡汽車“飛”的更高
在不久前結束的成都車展上，作為基於“R-TECH高能智慧體”打造的重磅車型，ES33概念車自今年3月於“R品牌共創者生態大會”發佈以來，其量產版首次揭開神秘面紗。ES33將是飛凡汽車的第三款車型。該車型主打智能化，採用Luminar激光雷達解決方案，搭載採埃孚的PREMIUM 4D成像雷達，還將率先應用英偉達NVIDIA DRIVE AGX OrinTM芯片，該車預計於2022年下半年正式量產上市。
ES33還將搭載R汽車全球首創的高階智駕方案PP-CEMTM，構建了“六重融合式”感知體系，具備全天候、超視距、多維度的感知能力，成為業界首個可以實現“不怕黑”、“不怕靜”、“不怕小”、“不怕怪”、“不怕急”的“五不怕”的量產高階智駕方案，將智能駕駛的技術能級和安全性提升至全新高度。
據悉在上汽零束SOA雲管端全棧解決方案的賦能下，ES33可實現“雲端、手機端、車端、智能硬件端”的全域融合，進化為鏈接萬物、持續進化的“模塊化智能空間”，真正實現“數據決定體驗，軟件定義汽車”。ES33車身的硬件、軟件都可化身為“樂高模塊”，供用户自定義MOC（My Own Creation），滿足“千人千面”的用户需求，讓用户像“搭樂高積木一樣玩車” 。
飛凡汽車表示，品牌不僅僅是以用户為中心，還要和用户在一起。從品牌到產品，都和用户一起共創，一起成長。新產品ES33就是最好的例證，據EV視界瞭解到這款車型融合了消費者的一些需求，而這款產品也被飛凡汽車看作品牌轉折點的一款車型，助力飛凡汽車進階。
結語：作為用户導向的數據驅動型科技公司，飛凡汽車將活成自己想要的樣子，通過發展“汽車智能化體驗和用户場景挖掘能力”，為用户打造中高端新能源智能移動空間，獨立後的飛凡汽車將如何持續穩步發力，在激烈的市場競爭中“成就非凡”，值得期待。