現如今當下汽車市場確實是有着極大的變化,是在外觀上面,很多年輕消費者特別喜歡那種能夠脱穎而出並且顏值高的車型,所以很多汽車品牌也不斷迎合眾多消費者的訴求,各方面都進行了升級以及優化,在緊湊級轎車市場上面更是如此。
現如今當下的自主品牌真的是很好的迎合了許多年輕消費者的審美,外觀上面更是做出了極大的調整,而且還配備了強大的動力以及高級的內飾體驗,同級別對比當中是數一數二的存在。除了自主品牌之外,合資車的日產軒逸那是一台非常具有年輕氛圍的車型。為扳倒朗逸拼了!降1萬成“銷量王”,油耗4.9L,10月狂甩54620台。
新的軒逸作為一台標杆級別的車型,它在市場上面確實是得到很多消費者的關注。從價位來看,這台車的價位區間在9.98萬至14.3萬,整體的性價比其實還是很高的,並且還擁有一定程度的優惠,確實是比卡羅拉等之類的車型更加便宜。除此之外,所以這台車還坐擁強大的舒適能力以及燃油品質和氛圍十足的外觀,可謂是當之無愧的標杆車型,10月份,更是賣出了54,620台,這個成績高居榜首。
全新的軒逸在外觀上面有着極大的突破,整體來説變得更加運動時尚的,精緻的車頭採用大面積的鍍鉻飾條來進行包裹,兩側的燈組進一步拉伸視覺寬度。側面的設計風格也同樣有着一定的運動,輔以長超4米6車身尺寸,再加上細節元素的設計,整體的檔次有着大幅度的提升。不僅如此,尾部設計風格也擁有極高的辨識度,尤其是扁平的LED尾燈組,讓其看上去更加精緻。
車內的設計風格其實跟外觀有着極大的反差,不過整體的底線相對來説還是很不錯的,舒適度很棒,而且再加上2712毫米的軸距,讓其擁有更加寬裕的空間,車內還有許多體驗度很高的配置,讓車主能夠感受到賓至如歸的氛圍。動態駕駛過程當中,軒逸整體的懸掛以及底盤更多的是偏向於舒適調校,所以在城市道路駕駛過程當中,整體的平順性以及穩定性比我想象中還要好。
在動力上面,軒逸這台車雖然説起步又會有些遲滯性,但如果説拉高轉速以後,整體的動力體驗其實還是挺不錯的,而且變速箱的平順性也做得很好。工信部所給出的油耗數據百公里在4.9升,這個油耗數據並不算高,在一定程度上更是媲美那些混動車型。
綜合來講,新的軒逸非常適合城市駕駛需求,平順舒服而又穩定,並且還能夠滿足多數年輕消費者的審美,並且價位上面相對來説也並不算貴,在目前的緊湊級轎車市場當中,除了自主品牌之外,其實我個人更加傾向的是軒逸這台車型。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法和見解呢?歡迎大家可以在下方留言評論。