相信對汽車市場有所關注的朋友都能發現，現在汽車市場上的車型雖然越來越豐富，但是消費主流已經逐漸發生了轉變，更何況，現在各大車企的造車理念和方向，逐漸向電氣化和智能化轉移，所以自動檔和純電動車型，成為了越來越多人青睞的對象，很多人覺得自動擋比較費油，但是那些老司機會告訴你：你錯怪自己愛車了，改掉這些壞習慣就省油了。
其實在選擇車型的時候，很多消費者都會在自動擋和手動擋之間來回糾結，雖然很多人都説手動擋比自動擋省油，但是自動擋畢竟開起來更舒服更省心，而且現在很多買車的消費者都是新手司機，在駕駛經驗不夠充沛的情況下，很顯然是更適合自動擋車型，那麼今天就和大家分享一下駕駛自動擋車型時，那些壞習慣是會導致費油的。
等紅綠燈別掛D擋
首先來説，有很多自動擋車型的車主在習慣了自動擋的簡便操作之後，都會因為太信任自動擋的操作模式，而選擇將擋位一直掛在D擋上，哪怕是在十字路口等紅綠燈的時候，那十幾秒的間隙，也是掛着D檔踩剎車，這就是前文所説的費油的“壞習慣”，有一説一，這樣確實能夠提供了更快的起步速度，也能讓司機在進行下一步操作是更方便一些，但是卻比較費油。
其實等紅綠燈時掛D檔踩剎車的行為，就像手動擋車型掛一檔、踩離合+剎車是一樣的，在這個時候，發動機依然是處於“工作狀態”的，這時候是比掛N擋（也就是空擋怠速）踩剎車費油得多，關鍵是這樣還會對變速箱造成嚴重損傷，日積月累會導致在掛D擋起步時，動力略顯無力或者踩油門踏板時加速反饋遲緩的狀況，所以在駕駛自動擋車型時，應該避免在路口等紅綠燈時掛D擋踩剎車，換成掛N擋踩剎車等紅綠燈，會更省油一些。
不能只用D檔應對所以路況
除了在等待的時候要注意檔位的使用，在平常開車過程中，咱們也需要注意合理地使用檔位，眾所周知，自動擋車型的D檔就是前進擋，每次出門只需要掛上D擋出發，到目的地之後掛上P擋停車就好了，但是咱們遇到的哪些路況可不是一路平坦，當遇到高架橋、涵洞、山路、下坡路段等各種路況時，是需要變換不同的檔位去應對的，如果一直使用D擋操作，產生的油耗要比咱們合理使用檔位的油耗高很多。
要合理使用檔位
如果有些自動擋司機曾開過手動擋就能明白，在長距離坡道上行駛時，不管使用4檔還是5檔，都會感覺發動機的輸出或吃力或遲鈍，關鍵是油耗也會因此上升很多，最匹配的檔位還得是1擋或2檔，不僅省油，而且還有更快的動力響應，自動擋車型也是同理，面對各種特殊的路況，咱們需要不停的變換擋位，保證愛車擁有一個更合理、更經濟的動力輸出，這樣才能帶來更低的油耗，所以在用車途中一定要避免“用D擋應對所有路況”的壞習慣。
L擋是用來“爬長坡”的
既然咱們已經説到了合理使用檔位，那麼接着就不妨來講一下面對各種路況時，應該選擇哪些適合的檔位來應對，首先來説，大家是大家相對比較熟悉的L擋，L檔代表的是“Low”的首字母，也就是“低速擋位”，當自動擋車型掛入L檔之後，會保持較低的車速和轉速，類似於手動擋的1檔，所以比較適合應對距離較長、坡度較小的上坡路段。
S檔用來“爬高坡”和應對複雜路段
與L檔相似的是S檔，也就是是“Sport”的首字母，也就是大部分車型的運動模式，當掛入S檔之後，能夠提供更高的扭矩輸出和更強的動力，這時候的汽車，比較適合應對那種坡度較大的上坡路段，也就是“爬高坡”。
當然，S檔也比較適合那些比較複雜的路段，比如雪地或是顛簸路段，在低速行駛的情況下，更高的扭矩輸出，自然能帶來更好的路面應對能力和路面通過性，不用為了應對顛簸而費勁的變化油門踩踏程度，也就變相地為咱們提升了燃油經濟性，也就是所謂的更加省油了。
避免“油門漸進”現象
除了合理使用擋位，注意踩踏油門踏板的深度，也會帶來省油的效果，相信有很多車友都會發現這樣一種現象：自己在高速公路或是國道行駛時，在自己沒有太注意的時候，明明踩油門的力度沒有增加，但是車速卻逐漸的越來越快，甚至有時會超速，這就是所謂的“油門漸進”現象，像這種無意識的持續加速，同樣會明顯增加咱們的油耗，如果可以避免，同樣會省不少油。
其實造成“油門漸進”的原因很簡單，當你的車速達到一定水平之後，已經不需要持續踩油門來提供動力輸出了，只需要保持原來的車速，就是當下最經濟省油的狀態，但是咱們在高速公路或國道上行駛時，哪怕是使用固定的力度踩踏油門，也會因為一段時間不關注的原因，而加力踩踏油門，況且油門本就是越踩越輕，這才出現了“油門漸進”的現象，所以當咱們達到一定時速之後，一定要記得關注一下自己踩油門的力度，這樣同樣能省不少油。
總結
總的來説，自動擋車型雖然比手動擋方便很多，但正是因為操作比較簡單，所以很多新手司機在駕駛時會忽略那些駕駛技巧，導致自己的油耗變得越來越高，這也是自動擋車型對比手動擋最明顯的區別，如果是使用手動擋的話，相信新手司機們會格外注意自己的操作，油耗就會比較低，那麼，看完今天的分享之後，你覺得還有哪些技巧能夠幫助自動擋車型降低油耗呢？不妨在評論區跟大家一起分享吧。