國產車和日系車差距多大拆開凱美瑞和比亞迪宋，車主真打臉啊

一直以來，大家都認為日系車比國產車好很多，總覺得日系車發展比較早，技術比較先進，而且最開始與日系車企合作，確實是給了國產車一些技術和平台。雖然都是一些被淘汰的技術，比如鈴木，還沒有退出中國的時候，大多數都是一些老款的車型，有的都在日本停產十幾年了，但是依然在咱們國內生產銷售。而國產車因為起步晚，大家對國產車的偏見一直延續到現在。那國產車和日系車的差距有多大呢？同時拆開一台豐田凱美瑞和比亞迪宋，看完之後，車主説：太打臉了，真打臉啊。

先來看看比亞迪宋，這款車的底盤排列是整整齊齊的，而且看一下，油箱和發動機都上了護板，這些保護工作是到位的，至少從底盤的工藝看，簡約簡單，不會給人凌亂的感覺。如果大家去看本田CRV，保證讓你覺得眼睛花，因為坑坑窪窪。

除了油液管路部位沒有上護板之外，其他都上了護板，而且零件排列是井井有條的。尤其是發動機下面的護板，還做了鏤空處理，這樣做對後期養護和更換機油有幫助。車身採用全框式車架，這種車架利於在碰撞的時候更好去防護。

然後看看豐田凱美瑞，底盤也是十分平整，但是和比亞迪的最大差距是，比亞迪看着雖然簡單但是不簡陋，但是凱美瑞給人感覺是零件很少，這也許和護板面積大有關係。這款車對底盤的防護在日系車裏面真的是非常良心了，看看本田再看看豐田，唉，真的是一個天一個地，除了油液管路沒有防護之外，其他都上了護板。

同樣是採用了全框式車架，雖然凱美瑞在真正遇到撞擊的時候不是很給力，但是這種構造已經很不錯了，至少凱美瑞還是有良心的。轉向節使用的是成本比較低的鐵質材料，其實按照凱美瑞這個價位應該使用鋁合金。

凱美瑞和比亞迪宋在前後懸架和底盤設計上和用材上都是旗鼓相當的，比亞迪並不代表最頂級的國產車，凱美瑞也不能代表最頂級的日系車，但這款車的質量是平分秋色的，很多人呢之前看不起國產車，但這種對比出來之後，連車主都説：真的太打臉了。其實以前的偏見只是偏見，該改一下偏見了。其實現在國產車的質量真的很好很靠譜，尤其是比亞迪。