10-15萬買啥車？吉利星瑞等，三款有裏有面的高品質轎車點評
春節將至，相信很多小夥伴都有換車需求，準備開啓全新一年。在10-15萬元這個消費最集中的市場，目前有很多車型可供選擇。面對眼花繚亂的各種車型，以下我們將推大家推薦三款有裏又有面兒的高品質轎車，供大家參考。
吉利星瑞
指導價：11.37-14.97萬元
作為吉利汽車針對中國A級轎車市場打造重磅力作，星瑞的到來讓A級家轎市場又多了一款高性價比且高品質的越級轎車。
外形方面，吉利星瑞採用了吉利品牌最新的家族語言設計，整體風格非常的時尚、運動。如果遮住車標，相信看到星瑞的消費者都會把它當作是一台合資轎車。
內飾方面，星瑞不僅很時尚，也非常的有檔次感。在配置上，12.3英寸全液晶儀表（低配7英寸） 12.3英寸中控觸屏（低配10.25英寸）的雙大屏組合達到同級一流水準。
與此同時，星瑞所配備的GKUI吉客智能生態系統還具備車聯網、語音助手、FOTA升級、APP遠程控制等功能。另外，星瑞的高配車型還擁有：HUD抬頭顯示器、手機無線充電、座椅加熱、360度全景影像等便利性配置。
尺寸方面，星瑞的車身長寬高分別為：4785/1869/1469mm，軸距2800mm。雖然定位A級轎車市場，但星瑞的車身大小已越級進入A 級區域。
安全表現上，星瑞配備有：全速自適應巡航、自動緊急剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、自動泊車等配置，能有效提升車輛的主動安全性能。
動力部分，吉利星瑞搭載了一具來自沃爾沃的2.0T發動機，最大功率輸出190馬力，峯值扭矩300牛米，匹配7速雙離合變速器。星瑞的動力性能表現，已經處於同價位車型中的一流水平。
綜合點評：擁有沃爾沃技術背書的CMA架構和2.0T 7速雙離合變速器的動力總成，都讓吉利星瑞在機械素質方面有媲美同級合資車型的實力。雖然是一款自主品牌轎車，但不論在設計、空間還是性能方面，星瑞都有與A級轎車市場熱銷車型一戰的實力。11.37-14.97萬元的定價，顯示出了很高的性價比。當然，星瑞也並非完美。相比同價位的車型，星瑞存在用車成本過高的問題。汽油最低標號需要加95號，2.0T發動機 7速雙離合變速器組合的後期使用故障率和保養、維護成本值得關注。購買家庭用車需要考慮整個使用週期的成本，綜合經濟性還是首先需要考慮的因素。但整體上説，星瑞都是一款可以滿足有裏有面兒需求的高品質轎車。
上汽大眾朗逸
指導價：11.29-15.89萬元（不含兩廂車型及朗逸啓航）
在第十四代東風日產軒逸崛起之前，上汽大眾朗逸一直是中國汽車市場上的“家轎之王”。雖然在2020年，朗逸在銷量上被軒逸拋離，但其依舊是市場上最熱銷的A級轎車之一。其綜合實力和產品口碑也已經獲得了市場的長期廣泛認可。
外形方面，相比當下市場所流行的時尚、運動風。朗逸的設計還停留在莊重、大氣的時代。相比同級別的其它車型，朗逸有着商務風格屬性。其外形可以覆蓋更廣的消費年齡層次。
尺寸方面，朗逸的車身三圍分別為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。雖然紙面數據表現一般，但其實際乘坐空間是夠用的。不過，由於後排地台沒有做平有中央凸起，在後排坐滿三人時，坐在中間的乘客乘坐舒適性會受到影響。
動力部分，配備1.5L自然吸氣發動機車型，動力輸出較肉，但應付日常代步駕駛沒有問題。1.4T 7速DSG雙離合變速器的組合，標定非常成熟，動力隨踩隨有，是同級最佳的動力組合之一。大眾的DSG雙離合變速器發展到現在，被消費者此前所頓挫感已經大為改善，朗逸的DSG變速器有着不錯的駕駛平順性。
綜合點評：雖然隨着時間的推移和競品們的推陳出新，上汽大眾朗逸的相對產品競爭力已有所下滑。但其整體機械素質和駕駛質感，依舊處於同級別產品中的第一梯隊。另外，過節返鄉如果想要開一台比較有面兒的車，大眾品牌的辨識度也高出其它品牌一截。畢竟，大眾更“高級”。目前的市場情況下，朗逸有着非常高的終端優惠。如果預算足夠，建議選擇1.4T動力的車型。如果考慮經濟性，推薦配備1.5L自然吸氣發動機的車型。1.2T動力的車型有些雞肋，不做推薦。
日產軒逸
指導價：10.90-14.30萬元（不含軒逸經典）
2020年，東風日產軒逸成功奪得中國市場最暢銷車型的寶座，成為了當之無愧的新“家轎之王”。軒逸正通過自己的實力和品質，受到消費者和市場的廣泛認可。
軒逸之所以能在去年取得更上一層樓的銷量表現，其出色的外形設計功不可沒。基於日產品牌V-motion 2.0家族設計語言所打造的前臉，讓軒逸看上去時尚且不失高級感，這是非常符合當下消費者審美口味的。
內飾部分，軒逸的設計同樣也是時尚與檔次並存。看上去根本不像是一款10萬元級別的車型。出色的外形和內飾設計，奠定了十四代軒逸成功的基礎，這是日產對市場精準把握的結果。
尺寸方面，東風日產軒逸的車身長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，數據表現達到同級主流水準。實際體驗，軒逸的後排空間夠用，但車內空間優化一般，腿部空間有改善的餘地。
動力部分，十四代軒逸依舊配備日產HR16 1.6L自然吸氣引擎，最大功率輸出139馬力，匹配CVT變速器。這套動力總成的動力輸出表現中規中矩，比較強調燃油經濟性。但源自JATCO的CVT變速器一直是日產車型的薄弱環節，其質量和性能都被消費者有諸多詬病。
綜合點評：在10萬元級市場，作為銷量冠軍，十四代東風日產軒逸是最穩妥的選擇之一。這款車型的綜合素質都很均衡，除了CVT變速器這一大薄弱環節。其不論是在設計還是性價比方面都有不錯的表現。過年回家開上軒逸，也是很顯檔次感的。
（文：Louis9、何威）
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