根據最新消息，奇瑞全新插電混動變速箱（代號351HHA）已經開工建設，設計年產能7.5萬台，預計投產日期為2021年5月。根據此前路試諜照顯示，瑞虎8 PLUS將是首款採用奇瑞PHEV插混動力的車型，油耗將降至1.3L/100km，每公里油費約合8分錢。
現款燃油版瑞虎8 PLUS/引自汽車之家圖庫
瑞虎8 PLUS插混將採用奇瑞汽車全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式設計，大尺寸的中網內採用幾何矩陣式鑽石高亮設計，匹配層次豐富的前臉，令其車頭較具厚重感。
現款燃油版瑞虎8 PLUS/引自汽車之家圖庫
瑞虎8 PLUS插混的車側線條較為流暢與舒展，雙腰線的設計也更加突顯出層次感與年輕性。車尾部分，新車採用了狹長的尾燈組，點亮後的視覺效果尤其精緻。此外突出的後包圍以及雙邊共雙出的排氣設計等，進一步烘托時尚氣息。
現款燃油版瑞虎8 PLUS/引自汽車之家圖庫
內飾方面，瑞虎8 PLUS插混據悉與現款燃油車型有不同，取消了雙聯屏設計，使用傳統樣式的儀表盤，中控屏幕採用懸浮樣式，整體的設計與瑞虎8有幾分相似。
動力方面，瑞虎8 PLUS插混將搭載的是1.6TGDI混動專用發動機（DHE)，與之匹配的是混動專用變速箱（DHT)，發動機最大熱效率可達41％，變速箱可支持純電動，增程式，並聯模式驅動，發動機直接驅動等9種模式，同時可形成10個組合檔位，最大扭矩可輸入510牛米，並可匹配四驅系統，0-100km/h加速時間小於5秒。
總結：
奇瑞總給人有勁使不出的感覺，但不可否認的是在自主品牌中，奇瑞在動力研發領域有深厚的技術積累，我們在期待瑞虎8 PLUS插混能給我們驚喜的同時，也希望奇瑞在經銷商和品牌建設等方面繼續努力。