車300：不用駕照也能開？車長2米4，不到4萬，充電僅三小時
五菱宏光 MINI EV 直接擠掉特斯拉，在新能源銷量排行榜上奪得了頭籌，成為了新能源汽車的銷量神話。這款價格低廉，個頭小小的車型無疑改變了很多人的買車理念。
既然宏光 MINI EV 的銷量如此之高，不少車企也蠢蠢欲動，在同類型的車型上開始發力，售價不到 4 萬的雪鐵龍 ami 就是其中之一，從定價來看，它可謂是將矛頭直指宏光 MINI EV。
這款車定位於微型純電動車，主打城市代步。14 英寸的車輪，並且採用了非常短的前後懸設計，這也是營造更大的車內空間。非對稱式對開式車門，以及車頭和車尾採用的高相似度造型，甚至會讓人因此迷惑哪一側才是主駕駛席。
雪鐵龍 ami 外觀每一個角落都藴含着法系獨有的設計語言，圓滑的線條更顯可愛，各個細節都散發着天然萌的氣質，在車流中絕對是令人眼前一亮的貨色。
尤其是新車的車頭車尾使用了對稱式設計，不管是上部的 LOGO 標誌還是後槓下部的圓形燈組，都是前後相呼應的設計，不僅可愛，而且可以很大程度上節約量產成本。
這款車的車身尺寸為 2410/1390/1520mm，其轉彎直徑更是隻有 7.2m，遊走在城市中也非常靈活方便。為了突出這款ami的個性化風格，它所採用的 6 款配色方案也能夠充分地滿足個性化需求。
獨特的設計從車外延續到了車內，雪鐵龍ami的車內已經完全找不到任何直角折線，圓潤的設計也更容易討得好感，而且車內還劃出了各種物件該擺放的位置，杯架、卡片槽、手機支架、票據存放處等等，都能展示出它出色的實用性。
這款雪鐵龍 ami 可謂是雪鐵龍轉型的一個標誌，也是最具代表性的一個車型。至於它的價格，從法國市場轉入中國市場，如果算上税費補貼，售價大概 3.97 萬元。
但是在動力方面，這款雪鐵龍 ami 配備了 5.5kwh 的鋰電池組和 6kw 的電機，官方公佈的續航里程只有 70 公里，最高時速也僅僅 45 公里。因此不少人表示這款車簡直在「老頭樂」中都沒有什麼競爭優勢。而且這款車它每天都得充一次電，不過也正因為電池容量小，它 3 小時就可以充滿。
官方也表示，在法國只要年滿 14 週歲，在德國年滿 15 歲就可以駕駛它上路，沒有駕照也能開。這種「福利」好像真的和國內的「老頭樂」沒有區別了。而五菱宏光 MINI EV 則是和普通乘用車一樣，上的是新能源牌，同時也要有駕照才能正常駕駛。
假如雪鐵龍 ami 進入國內市場的話，以目前的實力還是沒有什麼優勢的，但是如果能根據國內市場情況，區分老年代步車，提升動力水平和綜合續航里程，引入便利的租賃方式的話，説不定也會有不錯的銷量。