“堅持小眾路線100年不動搖”,雪鐵龍新C5變跨界車

我發現每每説到法系車,很多人都會露出既愛又嫌的表情。愛是因為法系車的設計和創意,真的有想象力,和那些一個模子裏複製出來的德系車和日系車相比,顯得頗為獨特。但是除了外觀,在細節的人性化和過於個性的風格,令其始終無法真正地火起來。
“堅持小眾路線100年不動搖”,雪鐵龍新C5變跨界車
我們常説的法系車無外乎就是三個品牌:雷諾、標緻和雪鐵龍,而這其中當屬雪鐵龍的品牌影響力更大一些。
從早期的988,到後來的畢加索和凱旋,再到現如今的C6和天逸,都是車迷們所熟知的車型。而説到C6,不得不説説曾經的C5,這款雪鐵龍的當家中型車還是收穫了不小的成功。
雖只歷經三代 但卻是我們的老朋友
“堅持小眾路線100年不動搖”,雪鐵龍新C5變跨界車
雪鐵龍C5至今歷經了三代更替,第一代產品上市於2001年,並且在當時以進口的身份引入國內銷售。在外觀上也是採用當時比較前衞的設計,外觀和內飾都和雪鐵龍賽納有很多相似的地方,另一大亮點是搭載了可以升降底盤的液壓懸掛系統。
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▲第二代C5
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▲國內的第三代C5
第二代產品亮相於2007年,並於2009年引入國產,其外形特點相比前作更加硬朗。第三代產品上市於2017年,不過明眼人一看這個所謂的“第三代”,就知道其實它是第二代的中期改款。而在品牌內部,C6和C5產品定位的高度重合,所以C5也被迫停產。
全新一代C5將發佈 採用跨界設計風格
“堅持小眾路線100年不動搖”,雪鐵龍新C5變跨界車
就在大家為雪鐵龍C5的停產而唏噓之時,全新一代雪鐵龍C5的消息被曝光了出來。近日,一張全新C5路試諜照被傳到網上,並且據説這款新車將在今年4月舉行的上海車展上首發。這一次雪鐵龍還是沒有向世俗妥協,全新一代C5也一改此前中級轎車的定位和風格,被塑造成了一款具有跨界風格的轎車。
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通過海外媒體曝光的假想圖來看,全新C5將配備分體式大燈,並且在大燈內部採用了鍍鉻裝飾,這也是全新雪鐵龍C4在內所採用的家族最新設計語言。全新一代C5採用掀背式尾部設計,並配備了19英寸的大輪圈,以帶來更好的視覺效果。內飾造型目前還是個謎,整體風格可以參考去年發佈的全新雪鐵龍C4。
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全新一代雪鐵龍C5將基於EMP2平台進行打造,在動力方面,全新一代C5將會搭載1.2T和1.6T等多款動力,根據動力版本的不同,其最大功率在130-225馬力之間。不過根據雪鐵龍的“尿性”,未來國產版的全新一代C5,基本上還是會搭載不同調校的1.6T發動。值得一提的是,全新C5還會推出一款插電式混動版本,動力總成可以參考天逸C5 AIRCROSS插混版。
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▲變成跨界車後的C5希望不要像C3L那麼慘
寫在最後
雖然個性的產品,在國內市場註定冷門,可以預見玩差異化的全新一代雪鐵龍C5,也仍然會是一款小眾且不怎麼好賣的車型,但是在功利的現實社會中,能有這樣一個品牌仍然堅持做自己,可以説是一股清流了。而對於越來越趨於年輕化的汽車市場,一款與眾不同的產品,或許真的能打動不少有品位的人,你説呢?
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