拆開自燃的特斯拉,7千多節5號電池映入眼簾!網友:這能叫技術?
新能源的提出已經是很早以前的事了,大家現在我們的環境壓力比較大,石油資源比較不足,所以發展新能源是時代發展的需要,是我們未來發展的主要方向,現在很多車企已經是新能源了 有些地方也開始執行禁止燃料汽車銷售的政策,但新能源汽車畢竟還在探索階段,所以新能源汽車的技術還不成熟, 現在,在新能源汽車領域,特斯拉可以説是一枝獨秀,很多車友承認其優良的續航能力,但最近傳出的特斯拉自燃事件讓很多新能源車友感到惴惴不安。特斯拉在新能源汽車領域的優秀主要是其電池技術,可以滿足車主續航能力的需要,但特斯拉使用的松下18650型號的電池還不好, 松下18650型號的電池性能不穩定,有很大的安全隱患,搭載這種電池的汽車發生交通事故時,受到劇烈衝擊的情況下,其中一個電池會成為問題,也會影響其他電池。但是,根據現在的技術,特斯拉選擇這種型號的電池是無可厚非的, 新能源汽車最重要的是解決續航能力, 選擇這種型號的電池是因為這種電池密度比較大,可以儲存大量的電量,所以有很強的續航能力,而且這種型號的電池價格比較低,所以生產成本的一部分也被節約了, 這個電池類似於使用100節以上的5號電池鋰電池、特斯拉車。就像拆開的自燃特斯拉,7000多節5號電池映入眼簾, 這樣密集的電池配置那是自然的真正原因! 一位網友問“這可以稱為技術嗎? 只是用投機的反手為消費者創造超強續航能力的幻想,實質上無論業主死活,都是為了解決成本的黑心行為,不是新能源今後的造車方式!特斯拉擁有最高水平的新能源車技術,與其他車企業的新能源車相比,特斯拉的續航能力確實很厲害,但我們無論生產什麼車,為了讓我們的業主更方便,供人使用,國產新能源今後的安全問題和苔絲 大家對這樣的問題有什麼看法呢? 你覺得特斯拉的電池技術怎麼樣?歡迎留言。
版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 749 字。