根據乘聯會的數據顯示，10月乘用車市場零售達到199.2萬輛，同比去年10月增長8.0%，實現了連續4個月8%左右的近兩年高位增速。
值得關注的是，10月豪華車零售同比增長30%，環比9月下降6%，仍保持強勢增長特徵。消費升級的高端換購需求仍舊旺盛，但10月供給不足導致寶馬、奔馳等生產低於零售較多，暫時抑制了零售的增長。
其中在10月份高端轎車銷量排名中，奧迪A6繼續保持較大幅度的領先優勢，銷量達到了16658輛，同比增長了23.9%，這也成為銷量排名前八車型中增幅最大的車型。當前奧迪A6憑藉不俗的產品力，再加上終端的大幅優惠，進一步搶佔了市場份額。值得關注的是，奧迪A4在10月份同樣實現大幅增長，排名銷量榜的第二位，銷量達到14481輛，同比增長了7.1%，奧迪A6和奧迪A4的“高低”搭配，可以説已經成為了當前豪華轎車市場的最強組合。
而奔馳C級和奔馳E級分別排名第三、第四位，銷量分別為12700輛和12134輛，同比均出現下滑，下滑幅度分別達到了5.2%和9.5%。隨着質量問題的頻發，以及改款車型產品力遭到國內消費者的質疑，如今奔馳E級明顯遭遇到巨大的市場壓力。
而寶馬5系在10月份銷量下滑同樣明顯，其銷量為11842輛，同比下滑了21.1%，產能不足成為影響其銷量的一大因素。而值得關注的是，紅旗H9在10月份銷量為2103輛，基本與9月份持平。而作為紅旗品牌今年推出的一款重磅車型，紅旗H9的到來有望在豪華轎車市場實現突破。此外沃爾沃S90在10月份銷量為3643輛，同比下滑了4.1%。凱迪拉克CT6在10月份銷量為1638輛，同比下滑了27.2%。
而在10月份的高端SUV銷量排名中，奧迪Q5以微弱的優勢奪得了銷量第一的位置，銷量為14391輛，同比增長了5%。而寶馬X3也超越了奔馳GLC位居第二位，銷量達到14368輛，同比增長了37.9%，增幅較為明顯。此前長期保持銷量第一的奔馳GLC在10月份僅位居第三位，銷量為14129輛，同比增長了13%。而隨着奔馳GLC的口碑下滑，其未來也同樣將面臨較大的威脅。
而途昂繼續保持了第二陣營領先的位置，銷量達到了8144輛，不過同比下滑4.8%，這也是銷量排名前十中唯一出現銷量同比下滑的車型。不得不説的是，隨着福特探險者的上市，其已經對途昂形成了一定的威脅，其月銷量如今已經持續保持在3千輛以上。
而凱迪拉克旗下的多款SUV車型在10月份迎來大漲，其中XT5的銷量達到6705輛，同比增長了24.8%，而XT6的銷量為3657輛，同比增長了407.2%，這也進一步帶動了凱迪拉克整體銷量的提升。
此外沃爾沃XC60在10月份的銷量為5818輛，同比增長了9.4%，而奔馳GLB的銷量繼續保持在5千輛左右，達到5393輛。值得關注的是，在剛剛遭遇“召回風波”的理想ONE，在10月份的銷量達到3692輛，表現依然不俗。而之前表現良好的蔚來ES6並未進入前十。
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