近幾年來，汽車市場競爭激烈，國產車發展迅速，技術逐步成熟，與合資品牌車型相比，具有性價比優勢，因此，很多合資品牌的車型不能混合了，像這種在國內市場上大量萎縮的方式，例如，今天我們所説的起亞KX7，最遺憾的是7座“巨無霸”，241馬力不輸給漢蘭達，停止生產18萬台。
起亞KX7其實是很好的車，外觀設計採用大氣沉穩的風格，上下氣格柵相互配合，營造年輕運動的氛圍，車身寬度分別為473018901730毫米，軸距達到2700毫米，雖然和同一類的車型相比尺寸可能小，但空間表現依然很好，尾部的設計更加充實，排氣呈兩側兩處形狀，也有銀色的座位。
內飾風格簡潔明瞭，各功能區域的佈局也非常鮮明，方向盤偏舊板，但在直徑和粗細上非常適合，中控畫面為8英寸，屏幕佔有率低，但仍給人很大氣的感覺，功能方面也非常齊全，前排有兩個12伏的接口，有USB充電接口，三排座位全部打開後，行李箱的空間和預想的一樣，深度只有挎包的厚度，優秀的是這輛車的全景天窗面積不小，對車內的採光和換氣起着重要的作用。
在動力系統方面，以2017款2.0T的自動二驅GL7座為例，該車最大功率為177kw，最大馬力為241匹，加上6段手為一體的變速器，總耗油量為7.9升左右，從數據上看也完全一樣，令人惋惜的7座“大塊頭”，起步241馬力匹敵漢蘭達，18萬就能買到，但遺憾的是，2017項時已經停產了，