宋PLUS DM-i配置曝光，全系標配DiLink3.0系統

導語：混動在現在的路面上可以説是很常見的一種動力方式，畢竟現在大家都在強調環保節能，可持續性發展。所以為了適應時代的腳步，比亞迪發佈了超級混動的概念。現在很少人知道，畢竟這個概念的提出時間還很短。

所謂超級混動其實就是採用的是驍雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統的動力總成，具備超低油耗，靜謐平順，卓越動力特性，打造出以電為主的混動技術，帶來快、省、靜、安的駕乘新感知！比亞迪為他取名為DM-i超級混動。

而對於這樣的動力方式，比亞迪顯然是充滿了信心的，畢竟一上來就為秦、宋、唐三款車配備了這樣的動力總成。或許大家對於秦和唐的印象並不深，但是宋卻是在這幾年小火了一把的熱點車型。雖然更為火爆的漢沒有搭載DM-i超級混動，但是相信不久的將來漢PLUS DM-i也將到來。

而對於宋PLUS相信大家都不陌生，畢竟去年這款車也是一款“網紅”車。同樣的宋PLUSDM-i也是以“龍魂”為設計中心理念，但是與宋PLUS不同的是宋PLUS DM-i的前臉採用全新設計，極Dragon Face經典美學基因再進化，採用全新的“八面龍吟”前臉設計，點陣音階律動式前格柵，與漢同源的“龍鬚”造型來自E-SEED GT概念車，裝備專用低風阻輪轂，實現節能的同時更融入全新的設計，與整車完美相融。車身尺寸方面，長寬高為4705×1890×1680mm，與燃油版車型保持一致。

宋PLUS DM-i採用DM-i超級混動專用功率型刀片電池，電池包體經過特殊強化，防塵、防水性能優異，獨創的“七維四層”電池安全設計理念，在每個關鍵維度跟層級都有對應的防護措施，全方位保護電池安全。

除去DM-i超級混動技術，新車在配置方面也是拿出了十足得誠意得。比如12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、OTA遠程升級等等都是全系標配。可以説，入門即能實現高配的享受。加之51KM版本擁有虧電油耗低至4.4L/100km的優異表現，相比傳統燃油車更經濟，動力更平順，不充電的話也可以完全當做燃油車來使用。

與燃油車相比，宋PLUS DM-i的舒適性與便捷性要比燃油版車型好上許多。如全系配備了前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃，同時，全系搭載與比亞迪漢一致的DiLink3.0系統。