家用SUV從來不缺少競爭，多數在選SUV的時候也是繞不開像；日系、德系、這兩家知名的車企。當然這也並非“空血來風”，造車實力是最好的招牌，即便是現在佔有一席之地的國產車，對比以上幾家車企也是無法相媲美的。咱們都知道；日系玩發動機、德系玩底盤、這兩家車企也因此依靠這種實力可以説壟斷了國內大部分銷量市場，從而打壓的韓系和法系也是相當無奈的，尤其是韓系車，目前在小型SUV領域的處境是非常尷尬的，不得不依靠降價來換取銷量。例如本田繽智、XR-V、大眾等等幾乎每月的銷量都維持在7000台以上，而且是持續性的，而韓系品牌的這款車在去年11月份就開始至今最高降幅達到3.84萬，最低入手價僅為7.14萬，可是在銷量上確實令人悲嘆。
在今年1月和2月分別賣了8輛和1輛，可以説又一款SUV要倒下，真的比停產更加難受，今年我們講的這款車就是韓系的起亞KX3。可以説熱衷於合資品牌的消費者們現在入手一台KX3，要比繽智和XR-V還有探歌性價比高很多，因為這三款車現在優惠完，沒有10萬以上根本買不了。但為何2個月加起來僅賣9輛，今年小美就跟大家分析一下吧！又一款合資SUV要倒下，2月份僅售1輛，售7.14萬，比停產要難受
首先主打顏值外觀一直都是韓系車的亮點，起亞KX3更是如此，從前臉上看，鑲嵌在引擎蓋上方的燈組設計顯得非常高大威猛，但是不足的就是全系前大燈均採用鹵素光源，而且只有高配車型才設有LED日間行車燈，只能説是非常遺憾了。前格柵的尺寸不是很大，但是像內凹的設計彰顯出了它非常年輕和可愛的一面。
車身側面,起亞KX3設計的比較圓潤，雙色車身搭配使它看上去年輕活力，Y字型的五輔式17寸輪圈看上又顯得非常大氣，我覺得這款車非常適合沒結婚的或者剛剛結婚不久的年輕小兩口選車的最佳首選，這 款 車 的 尺 寸 為；4270·1780·1630mm，軸 距 為2590mm，這樣的車身以及軸距尺寸對於像探歌、繽智等等顯然沒有優勢，所以在後排的腿部空間表現也就是一般。稍後再細講乘坐體驗感受。車尾部分，雙邊四出的排氣是車尾的最大亮點，而且體現出了很強的運動感，給人很強的視覺感受，但是動力表現怎麼樣，咱們説完內飾再來分析。
KX3的內飾設計，相比外觀就沒那麼驚豔了，典型的家族化設計風格，整體也挑不出什麼毛病來，但是鑲嵌的中控屏確實有點小了，但是內飾的做工用料等方面並不會看上去很廉價，像多功能方向盤按鈕以及空調操作按鈕設計給人一種很精緻的感覺，在乘坐空間，僅有2590mm的軸距空間在後排的乘坐空間上，1.78米的體驗者坐在後排腿部空間僅有一拳兩指左右，頭部空間也有一拳剛剛好的距離，雖然軸距略短了些，但是從乘坐表現來看還算得上中規中矩吧！畢竟是一台小型SUV。不過在儲物空間還是令人相當滿意的，像前後車門板儲物槽以及拉手上和駕駛座椅的後背帶上，不管是放手機、錢包還是飲料等等，都能滿足客户的需求。
動力上，KX3僅搭載了1.6L自然吸氣發動機，匹配6擋手動和6速自動變速箱，最大功率和峯值扭矩分別為125馬力和151牛·米，這套動力在百公里油耗表現也是相當不錯的，而且成熟耐用，動力表現可定不如其他同排量的帶“T”車型，但不足的是目前在售的車型非常少，目前在售的只有兩款1.6L的車型可選，如果想要更高的配置還可以選裝，但是如果想要追求更好的動力卻是望而止步，如果把韓系家族1.6T的動力也成為KX3的可選車型，我估計銷量可定會大大增加的。
又一款合資SUV要倒下，2月份僅售1輛，售7.14萬，比停產要難受，對於這樣一款車，你會入手嗎？歡迎下方討論吧！
本插圖來源於互聯網，權利歸作者所有，並表示衷心感謝！