不管你是否承認，中國自主品牌生產的SUV車型在國內市場佔據着巨大的市場份額，這一點通過哈弗H6的銷量就已經能夠看出。但隨着更多造車新勢力加入其中，哈弗H6雖依舊是同級別的銷量冠軍，但銷量確實有所下滑，為了競爭市場，大眾、本田、豐田、別克等合資品牌，都採取降價挽回市場的銷量，甚至逼得本田CRV依舊推出手動擋車型競爭市場。而如今，馬雲投資的SUV成功了，30秒狂甩4180輛，一看價格，哈弗H6比不了。
榮威RX5PLUS就是本期的主角。阿里巴巴上市以後，馬雲就將未來投資的眼光投向了汽車，而當時的上汽集團在銷量方面受到了阻礙，榮威這個品牌更是發展緩慢，於是馬雲提出了互聯網汽車的造車新概念。此前的榮威RX5在國內市場就收穫豐富的市場銷量，前面還有榮威I6等車型，當時同級別的競品車型還遵循老的思想觀念，而榮威車型依舊率先與互聯網接軌，搭載最新潮流的斑馬系統，藉助互聯網的力量改善用車環境，提高駕乘的便利性。
榮威RX5僅僅只是用了2年的時間就讓上汽集團從虧損變成盈利，2018年總銷量累計達到70萬台以上，這樣的市場表現證明了互聯網汽車的觀念是正確的，2020年榮威RX5PLUS正式上市銷售，就連上海市長都親臨到訪幫助宣傳，其品牌產品的影響力顯然是哈弗H6無法媲美的。
榮威RX5PLUS之所以能夠在市場銷售火熱，與其高顏值的外觀造型有着直接關係。新車外觀不同於榮威RX5，採用了全新的設計理念，有了全新的“獅標”，中網採用家族經典的“榮麟紋”，彎鈎狀的LED大燈有着極強的視覺衝擊力，前臉還採用一根亮色的鍍鉻線條貫穿，更為增添了外觀的年輕運動屬性。內飾用料紮實厚道，大面積覆蓋的軟性材質能夠營造出豪華品牌的檔次感，中間豎排的中控大屏有着豐富的功能，與之搭配有着全液晶儀表盤和多功能方向盤，視覺上的科技感也凸顯互聯網的強大。
車身尺寸方面，榮威RX5PLUS車身長寬高分別為4571/1855/1719mm，軸距2708mm。車內空間足以滿足家庭的日常使用，後排有着幾乎接近純平的地板，後備箱的常規容積達到595L，比哈弗H6更大。
底盤懸掛前後都是獨立懸掛，同時榮威RX5PLUS標配米其林輪胎，胎噪抑制的十分出色。在動力方面，搭載1.5T發動機，分別有着6擋手動和7擋雙離合變速箱可選，173馬力的動力輸出而百公里油耗低至6.8L，實測也僅有8.5L，顯然作為家用有着出色的燃油經濟性。
最後總結榮威RX5PLUS有三大優勢是哈弗H6比不了的，首先榮威是上汽收購的英國羅孚汽車，有着百年造車的實間經驗。其次榮威RX5PLUS有着先進的互聯網技術，可以説是第一批吃上螃蟹的SUV，最後有着1.5T藍芯動力總成，173馬力完勝哈弗H6的169馬力，而且入門低至9.68萬元，並且還提供終身質保的整車質保售後，再有着30秒賣出4180輛的市場人氣，如今會在市場走紅也是理所當然。