如果説之前很多人對五菱凱捷都是看熱鬧的話，11月的銷量一出，五菱凱捷也算是交上了第一份答卷了。11月1日正式上市，五菱凱捷上市首月銷量為7049台，這個成績你認為怎麼樣？
作為五菱第一款衝擊高端的第一步，銀標的五菱凱捷被寄予了厚望，但是公佈的8.58-11.68萬的價格時，也有不少人都覺得“五菱飄了”。做商用車起家的五菱開始搞家用，還一搞就是頂配11萬，這能買的好嗎？但是無論怎麼説，7千多台的首月成績，在整個細分市場都算是很不錯的。今天我們就來看看，那些買了凱捷的人都怎麼説。
廈門車主，行駛700公里
來自廈門的這位車主非常詳細的分享了自己的用車感受。11月提車到現在，開了700多公里，當時落地就差不多11.68萬，沒給什麼優惠，但是送了不少贈品。比較追求個性的他還把車內飾改成了藍色，增加了不少氛圍感。對於他來説，五菱凱捷最有用的就是靈活空間佈局，4+X的大四座設計（三排可以收納到地板內），就可以根據自己的需要改變車內的佈局，人多人少都能乘坐自如。還有一個亮點就是五菱凱捷的安全配置了，因為是家用車，一般都是家裏人乘坐，全系標配的ESP系統和ADAS駕駛輔助系統能讓他開得更放心。
成都車主，提車一個月
這位成都車主在11月初提了一輛五菱凱捷的頂配版本。他自己是做生意的，買這輛車就是看中了它的空間。除了日常上下班接送小孩，他也經常要去採購東西，這時候把三排一收納起來，配合前後560mm滑動的二排座椅，後備箱空間就會變非常大，最大能超過1500L，可以説一車解決了日常生活和工作的問題。在動力上，五菱凱捷使用的是上汽通用最新的1.5T渦輪增壓發動機和CVT無極變速器，最大功率177馬力，日常開完全足夠了，
杭州車主 多跑農村郊區
杭州的這位車主住在郊區，周邊都在改造修路，路況很不好。之前的車底盤太低，開過顛簸路段都會顛得慌，很難受，但是每天都要開這段路上下班，所以他有了換車的念頭。在試駕了五菱凱捷以後，他發現減震做得非常不錯，家裏的老人坐着也舒服了不少，所以果斷下手了。五菱凱捷用的是R18的輪胎，採用了荷蘭KONI的FSD高端減震閥，在不同的路面上，會自動調節阻尼力和回彈速度，所以即使是泥巴路、爛路，都能保持一個相對穩定的行駛狀態。他的車內長期就是他和他爸兩人，現在開這段路，他爸也不覺得難受了，再加上二排的豪華座椅，現在父親就是躺在二排，舒適感非常好。
寫在最後：其實從各位車主的分享中不難看出，大家購買五菱凱捷的原因各有不同，這也證明了五菱凱捷的確是切中了不同用户的痛點。但現在也僅僅是五菱凱捷上市的頭一個月，車主們的評價還集中在乘坐感受上，我們也期待第一批車主在首保後，在動力、油耗等方面的分享。