11月1日上市的五菱凱捷，從實車釋出到正式上市，帶着11萬頂配的售價，關注度一直不弱。就在這兩天，五菱凱捷公佈了11月的銷量，上市首月7049台。雖然11月各細分市場的總銷量還沒出來，但是參考10月的銷量，這個成績排進MPV前5問題不大。
看來，無論是外界對五菱凱捷有再多的質疑，敢於吃這第1只螃蟹的車主還是不少的。
其實如果看過不少車主的分享後會發現，很多人買五菱凱捷這個車，反而是衝着它的性價比來的。首先，五菱凱捷作為五菱銀標的首款旗艦車型，外形質感已經和之前的紅標有了很大的飛躍。前臉格柵採用了V型線條和橫向線條結合的設計，分體式大燈，懸浮式車頂，側面的線條也很硬朗大氣，看不到以前五菱的影子了。內飾有黑白兩個配色可選，皮質包裹，質感也有了。
但是五菱凱捷作為一款家用車，內部空間及座椅才是大部分車主為它買單的原因。五菱凱捷是六座車型，2+2+2的座椅佈局，五口之（zhi)家坐肯定是沒有問題的。但其實很多人日常的生活中，像是上下班、接送小孩、日常購物等等情況下，車內並不會滿載，也是考慮到這一點，所以五菱凱捷的三排座椅設計得比較靈活，在支持平放的同時，還能收納到車尾的凹陷處，這時候後排就能變為純平，車內只有四個座位。當這樣的四座形成後，五菱凱捷的二排可以通過560mm的縱向滑軌靈活調節位置，二排的腿部空間立刻拉到最大，配合上72度抬升的腿託，腳可以完全伸直，同時，二排座椅靠背還能近180度的放平，變身一張小牀。很多車主在分享自己的用車體會時，都把這個二排當做午休牀睡了。
最後，五菱凱捷的配置給的比較大方，該有的都不少，而且不需要加裝。標配的自動駐車、牽引力控制系統、剎車輔助系統、上坡輔助系統、倒車雷達、倒車影像等都是日常用得到的功能。頂配350度全景可視、6個雷達再加上彎道巡航輔助、全速自適應巡航等在行車、停車過程中也能帶來更安全的體驗。
五菱凱捷現在的價格在8.58到11.68萬之間，這樣的空間和座椅靈活度，同級裏其實找不到幾個對手。