第一好：好開
隨着新能源汽車的普及，目前20萬級純電動汽車説多不多，但是也絕對不少，可是要説比上汽大眾ID.4 X(圖片|配置|詢價)還好開的電動車，目前還沒有遇到。我身邊所有開過我的ID.4 X的朋友，都對這款車的動態表現給出了很高的評價。甚至有很多老司機表示，上汽大眾這款純電SUV和傳統燃油車的差別就是更好開和好開的區別。
和很多電動汽車劍拔弩張的起步與加速感不同， ID.4 X的動力輸出是非常線性的。起步時，上汽大眾ID.4 X的動力很是充足，但是足中帶穩，讓人感覺很好操控，甚至可以説電門也很跟腳。重點是上汽大眾ID.4 X提供了兩種前進模式，一種完全就是傳統燃油車的駕駛感受，另一種帶有能量回收，但是也沒有像特斯拉、小鵬那樣的拖拽感，而是以平順舒適為主的能量回收。
上汽大眾ID.4 X繼承的還有大眾相當優秀的底盤調校，即便是激烈駕駛時，也能始終保持不錯的車身姿態，從而帶來非常不錯的用車體驗。此外，上汽大眾ID.4 X擁有諸多新的駕駛輔助系統，不論是智能泊車輔助、車門開啓預警功能，還是IQ. Drive L2級駕駛輔助+ACC自適應巡航系統、Lane Assist車道保持系統等黑科技在這款車上都能找到，其中很多配置都是標配，是不是很有誠意？
第二好：好玩
對於上汽大眾旗下產品，我一直認為只是好開、好用，畢竟當年家裏的老朗逸就是如此。但是上汽大眾ID.4 X卻帶來了很多好玩的人機交互體驗，比如ID. Light 光語系統，這是一條位於儀表盤後方的燈帶，在車輛不同狀態時會有不同顏色的光語來提示你，比如：有電話打進時會顯示綠色的光語，有語音互動時會有白色的光語，變換車道時會有藍色的光語等等，讓人感覺十分有趣。
此外，ID.4 X除了配備12英寸懸浮大屏以及功能強悍的車機系統之外，更有增強現實抬頭顯示，又稱AR-HUD。據悉，它通過增強現實技術（Augmented Reality），將行車信息及路況導航信息投射在前擋風玻璃上，與前方道路視覺融合，結合上汽大眾ID.4 X 5.3英寸的液晶儀表，實用性堪稱無敵。
第三好：好看
白天看上汽大眾ID.4 X的時候，其實並沒有覺得設計有多麼誇張。但是晚上點亮燈光之後，這款車的吸引力真的會翻倍。貫穿式鍍光前臉搭配IQ. Light LED矩陣式前大燈+可發光的燈帶&Logo，即便是靜態下的ID.4 X也像是一台有生命力的藝術品一般閃耀。再加上配備了自修復輪胎的21吋雙色輪轂，不僅保障了自動修復性，還能很好的抑制住噪音。怎麼可能讓人不心動？
總體來説，上汽大眾ID.4 X就像是一個全面發展的“三好學生”。好開、好玩、好看，這三點已經足以説明了ID.4 X的全面性。對於預算20萬左右的朋友來説，可以試駕一次，或許你會發現它的不同。