26萬落地大眾ID.6 CROZZ，比特斯拉少花5萬，值不值得買？

大眾的新能源車型，要便宜幾萬塊你才會買？

習慣了傳統燃油車時期的大眾品牌終端優惠力度的消費者們，在新能源時代下依舊期待着它終端市場也能有與燃油車同樣的優惠力度。身邊持這種購車觀點的朋友不在少數，老許就是其中之一，早早的看好了特斯拉Model Y也花了1000元下了訂單，但他還是在惦記着大眾ID.6 CROZZ。

最後老許退定了特斯拉虧了1000元，轉頭提了大眾ID.6 CROZZ，為何？

提車很迫切，可能退定特斯拉？

一開始選擇定特斯拉Model Y的時候，老許沒想太多，就認為它業界的口碑還不錯而且品牌在新能源領域中的影響力也不錯，就直接在今年4月份下了訂單，但等車要4個月-6個月左右，而在等車的期間他也還在考慮別的產品。

畢竟只交了1000元的定金，雖説不能退，但如果有了更好的選擇也不會虧很多；這期間看了看奧迪Q5 e-tron的中配車型，但超出了40萬的預算；也考慮過比亞迪的插混和純電車型，但還是説服不了自己對品牌的定位。

買一台純電SUV，是老許為了和家人出遊以及通勤代步的考慮。現在家裏的燃油車，在油價上漲帶來的高用車成本讓他最近對於提車變得越來越急迫，對於提車要等4-6個月的特斯拉Model Y來説，老許有些動搖。

奧迪Q5 e-tron售價太高，我們可以退而求其次，選擇同平台的一汽-大眾ID.6 CROZZ。車型售價不算貴，在老許預算範圍內24.73-33.69萬元，而且2022款車型的續航里程有460km、601km和550km的三種選擇。

此次陪老許看車的目的，主要是為了看看大眾ID.6 CROZZ的實車情況以及現階段的優惠情況如何，如果合適，老許可能就直接放棄特斯拉了。在當時一汽-大眾ID.6 CROZZ剛剛上市的時候，老許就給店裏打過電話，但那時銷售的回答是“暫無優惠”，之後老許才下定的特斯拉。

那麼現在，情況有沒有變化？

與特斯拉有5萬價差，真改變主意了

當我們到了一汽-大眾的4S店之後，發現大眾ID.6 CROZZ的優惠幅度有了，而且還不算小。大眾ID.6 CROZZ全系車型的優惠大概在3萬元左右，拿售價28.73萬元的長續航PRO版舉例，優惠之後裸車價格25.73萬元，再加上購車所需的所有費用，落地價格可能在26萬左右。

如果選擇購買一汽-大眾ID.6 CROZZ，對於老許來説不用經歷漫長的等車週期，還有更好的性價比。老許定購的特斯拉Model Y是入門版售價31.69萬元那款，大眾ID.6 CROZZ有購買意向的是長續航PRO版，售價28.73萬元，現在結合優惠兩車的差價在5萬元左右，大眾的價格更低。

產品實力上，一汽-大眾ID.6 CROZZ除了加速性能、駕駛輔助功能的級別（選裝方面）上有些不佔優勢之外，在空間、續航上都要比貴出3萬元的特斯拉更有優勢，也更適合日常通勤、家庭遠行遊玩這些場景。

一汽-大眾ID.6 CROZZ定位中大型SUV，軸距達到了2965mm，比特斯拉Model Y這台中型SUV的軸距長75mm；入門版特斯拉Model Y續航里程只有545km，2022款的一汽-大眾ID.6 CROZZ長續航PRO版續航里程達到601km。

空間和續航兩項硬指標上的對比，一汽-大眾ID.6 CROZZ都要比特斯拉Model Y更合適；雖然0-100km/h加速成績大眾沒有給出官方的成績，但結合0-50km/h加速成績是3.5秒，應該會慢與特斯拉Model Y的6.9秒這個成績。不過加速性能對於老許來説，不算優先考量的點，畢竟帶着一家人出行安全第一，追求加速度沒有必要，夠用就行。

算上優惠，一汽-大眾ID.6 CROZZ已經比老許定購的特斯拉Model Y入門版便宜接近5萬元。這次老許沒再猶豫，即便有特斯拉定單，但他還是改變了主意，定了一汽-大眾ID.6 CROZZ的長續航PRO版。

大眾有終端優惠，但保值率不算高？

如果你也在這兩款車之間糾結，想不好該買哪款車的話，我們來分析一下。首先特斯拉Model Y和一汽-大眾ID.6 CROZZ售價其實不算特別接近，但後者的長續航PRO版與特斯拉Model Y的價格較為接近，這時候有人可能更願意為了品牌影響力去多花3萬元差價買更貴、更小的Model Y。

分析一波，如果你的用車需求只是日常通勤+大部分時間單/雙人出行的時候，考慮選擇一台入門版特斯拉Model Y沒問題，就看能不能接受31萬左右的溢價。這種方案應該是年輕人買單的比較多，要説自動駕駛輔助功能特別強，你為這些配置買單的話，還得再花3.2萬或6.4萬元。

那麼如果你不那麼在意加速性能，反而是看重性價比、大空間和高續航里程，一汽-大眾ID.6 CROZZ反而是個不錯的選擇。而且現在還有一定的優惠力度，提車週期大概在1-2個月，雖然有現車，但是現車的配置、顏色和車型不一定是你所考慮的產品。

另外兩款車的整車質保和電池組質保，特斯拉Model Y整車質保是四年或8萬公里、電池組質保是八年或16（19.2）萬公里；一汽-大眾ID.6 CROZZ整車質保三年或10萬公里、電池組質保八年或16萬公里。

最後，關注一下保值率的問題。由於終端市場有優惠的原因，一汽-大眾ID.6 CROZZ的二手車保值率不算很高，拿一台2021年上牌，行駛不足1萬公里的長續航PRO版舉例，新車落地價格30萬左右，二手車售價為21.89萬元；同樣，也是2021年上牌，特斯拉Model Y標準續航後驅版，行駛0.7萬公里，二手車售價為28萬元左右。