6萬的自動擋SUV，有8個檔油耗4毛，大廠出品很有名，體驗完想提車

兄弟家裏生了二胎，想買輛空間大、舒適度高還耐用的奶爸車，在網上看中寶駿360，但他自己不懂車，想讓我這個老司機給他參謀參謀，於是就開上五菱宏光帶兄弟一起去4S店。對寶駿4S店我還是挺熟的，畢竟五菱、寶駿本來就是一家人，都是國內大廠了，每次給五菱宏光做保養的時候，就會經過這裏。到店之後，先陪兄弟體驗了一圈寶駿360，發現6座車挺合適他，各方面的做工、用料也都不錯，就簽了合同，準備過兩天提車。忙完他的事情，我就想着既然來了寶駿4S店，那就乾脆看看寶駿的小型SUV寶駿510吧。

其實我對寶駿510心動很久了，主要是我自己想換車，然後專門開新車家用，把老的五菱宏光丟給工廠拉貨。寶駿510呢，價格比較合適，入門車5萬左右，頂配也就8萬左右，而且我看寶駿510的CVT版本才賣6.38萬起，其他的小型SUV，起步都得7萬多還不是自動擋，寶駿510性價比還是很高的。

在寶駿360的展車邊上，就有一台白色的寶駿510，當時我兄弟看車的時候，我就注意到了，等他弄完手續，我就喊上他一起來看寶駿510了。我對寶駿510的外觀是非常滿意，兩個字"時尚"。而且寶駿510賣得挺好的，我聽工作人員説，這車累計銷售有80多萬台，在市場裏很有名，我也在路上見過好幾輛寶駿510，不過那些大部分是17款、18款，現在4S店裏的是19款，換了個燻黑格柵、四葉草輪轂，尾燈也更犀利了，感覺更好看了。

坐進車內，寶駿510所帶來的車內氛圍和兄弟入手的寶駿360完全不同，寶駿510的中控覆蓋了比較多的黑色皮革，內部填充物挺厚實，摸上去挺柔軟，在皮革上還有打孔和一些紅色的縫線，點綴了方向盤、檔把位置，所以車內看起來更運動些。方向盤的手感不錯，軟硬、粗細都很合適，中控台上還有一塊8英寸的大屏幕，操作起來不會卡頓，也支持手機映射，其他實用點的配置倒車影像、定速巡航也都配備了。

後排的空間我挺滿意，我和兄弟兩個人坐在裏面，中間的第三個座位還很空，再坐下一個成年人是沒有問題的，地台雖然有一點小突起，但對於乘坐的影響並不大，基本可以無視掉。寶駿510接近2米6的軸距讓座椅過道位置的空間表現很不錯，腿想要伸直還是挺簡單的，用來家用剛好合適，而且頭頂有全景天窗，後排還有獨立的USB接口，一家人出行，也能方便給移動設備充電。

在4S店內的場地稍微開了兩圈，寶駿510給我的駕駛體驗不錯，開起來輕鬆，方向盤不沉，轉向卻很精準，1.5L發動機輸出不錯。不過，我沒有進行激烈駕駛，就不分享體驗了，讓我印象比較深刻的還是變速箱，這個可以模擬8個檔位的CVT在實際駕駛中存在感很低，彷彿就和不存在一樣，如果不是看到儀表盤上的檔位數字有所變化，還真沒察覺到變速箱換擋了。而油耗則是聽車友羣裏的朋友分享的，大概是6個油左右，平均4毛多一公里，還挺省油的。

總的來説，這次寶駿4S店"一日遊"達成了我們的目的，我兄弟簽了合同提寶駿360，馬上也能成為有車一族了，而我則體驗了寶駿510這款心心念念好久的車，發現它的表現確實很不錯，對得起它的價格，也讓我有了提車慾望。但是，我可不能直接下單，還得回去和老婆大人報備一下，或許過不久，我就能把寶駿510開回家了。