王帥，人稱小王，是京張高鐵張家口客運值班站長；王富強，人稱大王，是京張高鐵東花園北站消防綜控室綜控員。因為父子倆同在張家口車務段工作，大家親暱的分別稱呼他們為大王和小王。如果算上爺爺，他們一家人可以説祖孫三代都是鐵路人。生在張家口、長在鐵路旁，一家人的工作生活與新老京張鐵路線密不可分，從時速35公里到時速350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證着這條線路上家族幾代人的生命軌跡。
上週五一大早，京張高鐵張家口客運值班站長王帥陪着父親王富強乘坐滾梯進入候車區。王帥很隨意地雙手背在後面，王富強立即提醒“注意儀表”，王帥馬上把手放下來。看到滾梯扶手下面的防護玻璃上有點灰塵，王富強叮囑：“這種地方隨時要擦乾淨，就手的事兒。”王帥一邊點頭一邊答應。這是父子倆平常日子中的一個場景，看似普通，卻處處透露着父親對兒子的嚴格要求。
△父子合影
言傳身教鐵路人
經歷了新冠肺炎疫情，京張高鐵逐步恢復正常，沿線客流量正在穩步回升。王帥説，張家口站高鐵站是京張高鐵沿線高鐵站中旅客發送量最大的，站內列車每天發行84列，週末高峯還會增加高峯線。平日到北京的上班通勤族也比較多，加上返校高峯已經到來，現在每天的客髮量要比以前增加很多了，“我們既要保證旅客獲得優質服務，又要確保鐵路和乘客安全。同時張家口站高鐵站還是北京2022年冬奧會的名片，這就提出了更高的要求。責任大了，壓力也更大了。”
△王帥的爺爺當年和客運小組的合影
王帥的爺爺當年參軍上過抗美援朝前線，回來後作為工程兵，參加修建了成昆鐵路線，因修建鐵路落户張家口成為一名列車乘務員，在當時張家口至北京的列車上工作。王富強不到18歲，就跟着自己的父親上了火車，從事客運售貨員，在車上賣報紙、賣燒餅，直到接班，也成為一名列車員。王富強説：“我父親就教育我工作要踏踏實實。我上了40年班，沒請過一天假。我也要求我的孩子必須幹一行愛一行，而且幹就幹好。”鐵路人的敬業精神和嚴謹態度在父輩的言傳身教下，成為家庭的家教傳統。王帥當兵轉業回到鐵路工作，王富強對兒子一直都保持着嚴格要求。“責任心加責任制加基本功等於安全正點，這是我們鐵路人必須恪守的信念”，王帥如是説。
△王帥從軍照
父親的叮囑，王帥銘記在心。為了不讓父親擔心，他從不會把工作上的困難説給父親聽。他幹客運員的時候，有一次腳受了傷，嚴重到走不了路，他也強撐着不想讓父親知道，內心中認為自己也是一個大老爺們了，不能叫苦。疫情期間，工作壓力很大，父親比較關心，常常給他打電話，提醒他要注意個人防護，要保證每一個旅客身體健康，工作中的叮囑勝過無數生活中的噓寒問暖。
△王富強曾經使用過的胸牌
縮短通勤時間就是最幸福的事
當年，大王、小王稱呼是屬於王帥爺爺和父親的。爺爺那時候還是蒸汽機車牽引，從張家口至北京不到200公里的距離，一個單程就要7個多小時。父親趕上了從蒸汽機到內燃機時代的轉變，列車到北京的時間也從7多個小時縮短至4個小時。王帥最早在北京客運段石景山站工作，三班倒，通勤時間長。如果第二天上班當天晚上就得走，而下班即使在北京坐最早一班列車，到家也得下午2點，那時候就想：縮短通勤時間就是最幸福的事了。現在高鐵只需1個小時左右，“從爺爺那個時候到現在，鐵路發生了質的變化，普客到高鐵，年輕化、素質化，綠皮車到高鐵，配套越來越完善。”改變來自2019年年底京張高鐵的開通，復興號高鐵動車組風馳電掣，爺爺父親接力值乘的“綠皮車”成了歷史。
即將退休的王富強也告別了列車員工作，被分配到京張高鐵張家口東花園北站，擔任消防綜控室綜控員。跑了大半輩子車，能不能適應高鐵時代的新工作？王富強説，消防設備的監控掌管着整個車站的安全，車站一旦有火情等安全隱患必須在第一時間發現，發出警示。對於他這個年齡來説，需要學習許多新東西。第一次的高鐵通勤，王富強被高鐵的速度震撼，“從張家口到東花園北站僅僅用了20多分鐘，還沒坐穩就到了……”在家門口坐着高鐵上下班感覺太不一樣了。過去上下班通勤太難了，就想着什麼時候能不耗時間，高鐵開通了，夢想終於實現了。那天晚上，王富強破例開了一瓶多年收藏的老酒，“兒子，高鐵開了，爸也老了，你好好幹。這可是鐵路，稍微有點差錯這影響面就太大了。”
△王富強在綠皮車上的工作照
聚少離多是常態
王帥的媽媽李淑平從紡織系統退休後承擔着家裏的所有家務，“她現在是家裏的軸”，王富強笑稱。李淑平説話輕聲細語，透着温婉、柔和的別樣氣質。她帶孫女做家務之餘，參加張家口藍鯨塞北合唱團的合唱訓練和演出。合唱團在張家口小有名氣，從2017年開始到2020年連續四年應邀參加了中央電視台合唱春晚的節目錄制，節目在每年春節期間央視部分頻道滾動播出。
別的家庭逢年過節能聚在一起，而他們很難像普通百姓一樣歡聚，就連過生日也得約個時間找給差不多的時間表示一下，聚少離多是他們這個家庭的常態。李淑平並不因為丈夫和兒子春節很少在家過而抱怨，她説，“我們的家庭生活充滿正能量”。不論在哪裏，家裏人心裏都是互相惦記着的。李淑平説，整個家族，包括姐姐，兒媳、親家將近20多口人都在鐵路系統，”我們家可以説是鐵路世家“，從父母這一代接觸的都是鐵路這個圈子，習慣了鐵路24小時的倒班制。
王帥最覺得對女兒有愧，他答應女兒高鐵開通後要帶她坐一趟，但到現在也沒有實現這個承諾。高鐵提速，節省了通勤路上的時間，但工作時間不是朝九晚五，陪伴女兒的時間依舊很少。女兒學前班馬上要開學了，學校要求做核酸檢測，也一直沒有時間去。他想起自己小時候一睜眼父親就上班去了，女兒現在對他的印象可能也是這樣。
△與家人的合影
（燕都融媒體記者陳曉紅）