【EV視界報道】“2030年後在中國不再投放燃油新車，所有新車均為電動化車型”！本田在中國市場吹響了向電動化全面轉型的時代號角。
10月13日，本田正式發佈中國電動化戰略，為實現2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰略目標，本田純電動車和燃料電池車的銷量佔比規劃為2030年達到40%，2035年達到80%，2040年達到100%。在中國，本田將進一步加快電動化車型的投放，2030年之後本田在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。
本田中國正式發佈了全新純電動車品牌“e:N”。“e:N“系列第一彈量產車——東風本田e:NS1特裝版和廣汽本田的e:NP1特裝版全球首發，這兩款純電動車量產車型將於2022年春季上市。同時全球首發的三款概念車：“e:N“系列第二彈e:N Coupe concept、第三彈e:N SUV concept、第四彈e:N GT concept的量產版將於五年內陸續上市。今後“e:N”系列產品還將出口到海外市場。
“e:N”的動、智、美
本田基於對中國市場的深刻理解，對於“新時代獨具本田特色的純電動車”給出了最佳解決方案，就是全新純電動車品牌：“e:N”。
“e”代表energize（動力），也是electric（電能）。作為全球首屈一指的動力總成製造商，本田每年向最高3200萬消費者提供多種動力選擇，今後將通過電動化產品和技術，繼續提供強勁支撐的新動力。“N”是New（嶄新），也是Next（進化）。本田意在通過持續創新，提供全新電動車駕乘體驗，實現面向電動化的品牌轉型，開闢移動出行事業的新篇章。
“e:N“系列第二彈 e:N Coupe concept
“e:N“系列第三彈 e:N SUV concept
“e:N“系列第四彈 e:N GT concept
本田“e:N”系列產品是以中國團隊為中心，從中國消費者的需求出發為他們量身打造的最佳純電動車，為中國顧客帶來不同尋常的新體驗。“e:N”以“動”、“智”、“美”的全新價值重新定義純電動車。
“動” 代表本田獨有的人車一體、車隨意動的駕駛樂趣，為此，本田開發了全新的智能高效純電架構“e:N Architecture”，整合了高效率、高功率驅動電機，大容量、高密度電池，純電動車專屬車架以及底盤平台。
“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”兩種不同驅動方式的智能高效純電架構。
“e:N Architecture F”基於前置前驅FWD，將在中小型車中搭載應用，實現人車一體、凌駕於同級別純電動車之上的行駛性能。
“e:N Architecture W”包含AWD和RWD兩個版本，將在中大車型上搭載應用。AWD通過前後兩組高功率驅動電機，根據行駛狀況對驅動力進行最佳分配和控制；RWD憑藉高功率後驅電機，實現強勁的驅動和輕快迅敏的操控。
“智”代表安心舒適的智能化體驗。“e:N”系列將實現車懂人，車輛將從被動智能進化為主動智能，並通過不斷學習，成長為人的貼心夥伴。基於這一理念，本田打造了融合本田 SENSING、本田 CONNECT，以及智能數字座艙為一體的全棧智控生態系統“e:N OS“。
在“e:N OS“中，標配真人級別的語音交互、超高清大尺寸車載顯示系統，提供便捷的數字化移動空間。 “e:N OS“通過先進的ADAS技術提供全方位安全保護，以及車載互聯技術的不斷升級，進一步提升“智”的價值。本田還將通過下一代本田 CONNECT，實現對交通狀況和行駛環境中潛在風險的遠程監測，使車輛可以做到自主推薦安全路線等等，提供更加安全、智能、主動的“智”。
“美”是e:N系列採用的全新設計語言“e:N Design”，以“一觸未來”為設計理念，打造出一見傾心、一觸即可感知未來的純電動車審美體驗。
鋒利的車身線條給全車帶來前所未有的衝擊力和鋭氣，外觀的燈光照明系統打造出“e:N“系列獨有的智能體驗，提供如人車對話般的未來智能之美。此外，“e:N“系列還將啓用富有象徵性的全新標識，車頭將採用發光的“H“車標，車尾則將由全新的”本田“文字取代原有的”H“標，凸顯“e:N“系列的先進性。
伴隨“e:N”系列產品不斷豐富，本田將強化在中國的純電動車生產體制，廣汽本田和東風本田將分別建設高效、智能、低碳環保的純電動車新工廠，計劃從2024年陸續投產。
“e:N”系列雙車全球首發
“e:N”系列第一彈車型迎來全球首發，分別是來自東風本田的e:NS1和廣汽本田的e:NP1。此次發佈會上展示的是兩款產品的特裝版車型。
新車的造型簡潔鋒利，採用了e:N系列新車標，加入“Heart beat心動交互燈語”，在充電過程以多種多樣的燈語表情，讓用户能對充電狀態一目瞭然。
e:NS1和e:NP1延續了本田的運動基因，搭載前驅的“e:N Architecture F“智能高效純電架構，集合高剛性純電動車專用車架、三合一高功率電機，以及最大續航里程超過500公里的大容量電池。
電機的控制程序集成高達20,000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上，輕鬆適應千變萬化的駕駛場景。本田傾注了在賽事挑戰中積累的空氣動力等獨有技術，無論是精準的指向性還是加速的響應性、順滑性等，都實現了跑車級別的操控性能。特別是日常場景，通過對電機驅動力的精密控制，完美適配中國的道路狀況。
e:NS1和e:NP1採用本田獨有的降噪技術，應對低、中、高等各波段的路噪，打造越級的靜謐空間。此外，運動模式下增加充滿運動感的本田 EV Sound加速聲浪，提供更刺激的加速體驗。
e:NS1和e:NP1搭載了基於先進的智能化技術打造的”e:N OS”全棧智控生態系統。進入車內，e:NS1和e:NP1搭載了先進HMI系統，憑藉同級車型最大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數字儀表盤，打造出數字座艙，讓信息獲取和車輛操控更便捷智能。
e:NS1和e:NP1搭還搭載了本田 CONNCET 3.0 純電動車專用版本，集合AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等超20項功能，以手機為終端的數字鑰匙，對車門、車窗、空調等進行遠程控制，並可通過手機進行無鑰匙啓動：此外，首次搭載DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態，甚至可察覺到情緒變化，主動提醒，讓駕駛體驗更安全。
隨着新車的首發，本田將進一步豐富線上線下聯動的溝通渠道。除了繼續依託遍佈全國1200家特約店，打造“e:N”專屬空間外，將來還將在重點城市設立“e:N”專營店，並開展多元的線下體驗活動。同時，本田將構築全新的數字平台，實現零距離的線上體驗。
全面轉向電動化
鑑於全球脱碳化趨勢，各大車企已啓動具體的戰略轉型。 本田的戰略是，到2040年把全球銷售的全部新車改為零排放汽車。
今年4月，本田社長三部敏宏宣佈，在2040年之前本田計劃實現在全球銷售的新車全部轉型為電動化，將停止銷售包括混合動力車在內的燃油新車。在日本車企中，本田第一個提出將新車銷售全部改為電動化汽車的企業。
未來6年本田的電動化研發費用將達到5萬億日元，還將討論新建純電動汽車專用工廠。純電動汽車將成為本田電動化戰略的實施主力。
隨着本田中國電動化戰略的發佈，本田以“e:N”系列正式開啓了電動化品牌的新紀元，希望憑藉全新的生產、營銷和服務體制為中國消費者提供超越期待的全新價值體驗，全力邁向電動化新時代。