三大“國產概念車”將量產：哈弗造新旗艦，比亞迪升級新“龍顏”

概念車，常憑藉新穎和超前構思的設計理念成為人羣中的焦點。其中有的或永遠都不會量產，只淪為一時閒談，而有的卻會走進現實，實現量產。而據疆哥瞭解，2021年將有三款國產概念車實現量產，它們都在此前的上海車展亮相過了，關注度頗高，下面咱們不妨來一睹為快吧。

1、哈弗HAVAL XY概念車

哈弗 HAVAL XY概念車，官方將其定義為哈弗旗艦級SUV。據悉，該車將在年內量產上市，內部代號是B02，基於檸檬平台打造。造型方面，新車採用了大尺寸的橫條狀格柵，大燈組則與格柵相連，此外還加持了貫穿式的LED燈組，給人的視覺衝擊還是挺新穎的。

實際上，參考哈弗檸檬平台下的第三代哈弗H6、大狗、初戀和赤兔，這款概念車的前臉設計風格，確實是顯得比較獨特的。

車身側面，概念車整體的線條幹練，看起來很動感。尺寸方面，官方將它定義為準中型SUV，長寬高分別是4781x1890x1679mm，軸距2800mm。整體介於哈弗H6和哈弗H9之間。

尾部方面，概念車採用了造型獨特的Y型尾燈組，並搭配雙邊共四出的排氣，整體營造出了不錯的運動感。

內飾還未曝光，不過可以確定的是，新車將成為哈弗首款搭載咖啡智能系統的車型，並具備一公里遠程控車、5G-AVP代客泊車、全場景智能交互等功能。

動力方面，從官方流露的信息來看，新車將有混動和燃油兩種動力，前者搭載的是長城最新研發的DHT混動系統，採用1.5T混動專用發動機+ DHT 130形式。

後者則搭載哈弗全新一代2.0T，並匹配7擋濕式雙離合變速箱。值得一提的是，這裏説的2.0T指的是代號4N20的高功率版本（最大功率180KW，最大扭矩380Nm），而並非第三代哈弗H6和大狗上那套4N20低功率版本（最大功率155KW，最大扭矩325Nm）。

目前哈弗的旗艦是H9，而這款概念車量產後，意味着它將取代H9的位置。對此疆哥並不會覺得奇怪，因為在坦克品牌獨立後，像H9這樣的硬派越野車，在哈弗的體系中其實就已經沒有存在的必要性了。這時候重新打造一款更符合現代化調性的新旗艦，自然是在意料之中。

哈弗H9

2、比亞迪X DREAM概念車

據目前的消息來看，比亞迪X DREAM概念車的量產版本，最快將在今年下半年上市，新車內部代號為“SK2H”。造型方面，採用了全新的“Dragon Face”設計語言，並搭配全新“BYD”字母標識。

而更大尺寸的格柵面積，以及造型獨特的大燈設計，讓它相比於比亞迪宋DM-i和唐DM-i來説，顯得更為霸氣。

宋PLUS DM-i

唐DM-i

車身側面，概念車採用了當下比較主流的隱藏式門把手和無邊框車門，並且還有對開門設計，“高級感”油然而生。

尾部最大的亮點莫過於那造型奇特的尾燈組了，雖説貫穿式尾燈已經是“爛大街”的設計了，但這種螺旋交叉樣式的，還是比較有個性的。

內飾方面，概念車配備有全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏。此外，副駕處也有一塊獨立的小屏幕，整體風格比較簡潔，幾乎沒有實體按鍵。

動力方面還沒有具體的消息，按照比亞迪現有的動力配置來看，如果該車是純電，那應該會直接安排上刀片電池。如果是混動車型，則可以選擇主打性能的DM-P，或者節油的DM-i系統。

最後還有一個有意思的問題，那就是新車量產後該如何命名？會是“王朝”系列下的新命名，還是像網上流傳的那樣，打造新的“海豚”系列？

3、名爵Cyberster概念車

名爵Cyberster概念車曾以“眾籌眾創”的方式來決定是否量產，即如果在網上眾籌到5000份（1份為1000元）名額，就啓動車型量產。從結果來看，大家對這款國產超跑的熱情還是比較高漲的，活動上線10天就完成了目標。

據悉，量產版的車型將高度還原概念車。而在造型方面，新車採用了名為“獵風者”的前臉設計理念，搭配新穎又犀利的燈組，整體攻擊性強烈。

車身側面，則充斥着滿滿的空氣動力學造型。同時也可以看出，新車的定位是雙門雙座的敞篷跑車。

尾部的設計也非常拉風，可升降的尾翼、立體式貫穿尾燈、以及箭頭模樣的左右轉向燈等細節，都極具辨識度。

內飾看上去讓人很有想去駕駛的慾望，T字形中控台、曲面懸浮屏、手柄式方向盤、雙色零重力座椅等元素，更是透露着一股濃濃的戰鬥氣息。動力方面，官方表示新車的0-100km/h的加速時間僅需3秒，續航里程可達800公里。

重點來了，此前廠家工作人員透露，該車的售價很可能在20萬左右。聽着是不是挺帶勁，還有點小激動呢？別急，在新車還沒正式量產前，咱還是稍安勿躁吧，畢竟相信大家都聽過“概念林志玲，量產羅玉鳳”的例子。

寫在最後

那麼通過上面的介紹，關於它們的設計、動力或價格等，大家又有什麼樣的期待呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對三款即將量產概念車的看法。

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