許多人只關注現代戰機的性能，忘了一件基本常識，再先進的戰機也需要由飛行員來操作，飛行員的地位不低的，尤其是在飛行安全方面，飛行員因素佔據相當大的比重，在許多時候，由於飛行員誤操作造成的機毀人亡事故不少。
如今隨着技術的發展，美國給戰機安裝了一種全新的系統：GCAS，可譯為：自動地面防撞系統，可以在飛行員突然失去意識或判斷錯誤時，避免飛行員墜入地面的技術。由一套複雜的避碰和自主決策算法組成，利用飛機上的傳感器，利用精確的導航，飛機性能以及車載數字地形數據，以確定是否即將發生地面碰撞。可以通過提醒飛行員注意。也可以在飛行員無反應時，根據飛機的軌跡，速度和飛行員的輸入不足，系統會計算出恢復到安全軌跡的最佳方法，執行自動迴避機動，向機翼側翻和 5g拉動的指令，以防止地面撞擊。
由於這個系統的安裝不怕操作失誤，在後台執行，並自動提供保護，無論飛行員分心，任務忙碌，無能，還是無意識。也算人工智能技術的一個應用，可以超越飛行員對戰機進行控制，在危險時，飛行員無需採取任何措施。
在2014年前，這一系統開始安裝到美軍的F-16戰機上，現在研發單位：洛馬公司認為美軍F-16戰機防墜毀系統發揮奇效，使用5年多，挽救了10名飛行員和9架F-16戰機。
如果真的是這樣的話，這款產品的性能還真不錯，效果非常好，大大降低了美軍的墜機事故率，這時不免讓人想到，近期剛剛發生的F-35戰機摔機事件，這引起的一個問題，F-35咋沒裝上？這屬於一個誤解了，無論從哪個方面來説，F35更需要這一款系統的加成，先安裝到F16戰機上，主要是為了驗證技術的可靠性，現在驗證工作基本成功了，隨後F35才可以開始安裝。
在2018年起進行了F35安裝GCAS系統的初步裝機測試工作，取得初步成功的效果之後，也開始逐步在F35戰機之上開始推廣，這屬於一個全新的系統，不是下線時的標準裝備，想要讓所有的F35戰機配備還是需要一段時間。F-16為第一款安裝GCAS系統的戰機，取得了非常不錯的成績，現在F-35必須快點安裝了。
現在洛馬公司似乎嚐到人工智能技術的好處，現在除了GCAS系統，還在開發了一種自動避撞系統：ACAS系統，目的為避免空對空碰撞。把GCAS與ACAS系統結合起來，那麼就是自動綜合防撞系統，又稱：ICAS，也許為世界上第一個防止空對空和空對地碰撞的全自動綜合戰鬥飛行安全系統。
不管怎麼説，這都是現代技術的一大進步，解決了飛行安全中的許多問題，讓人工智能技術在現代戰機控制上的應用打開了通道，也許未來可以開發出更多的功能了。