2022年5月10日，零跑CO1正式開啓預售，售價18-27萬元，共計5款車型，感興趣的用户可以0元下訂。零跑C01定位為中大型純電動轎車，新車的造型採用了力量感的曲面，減少了線條的使用，風阻係數僅為Cd0.226。內飾則使用了零跑C11同款的三塊顯示屏的設計，帶來了不錯的科技感。該車還配備了90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續航里程達到717km。
在預售發佈會結束後，到零跑C01正式上市前這段時間，用户下訂可享受電池、電驅、電控（三電）終身質保。
1、採用減少線條的力量感的曲面，風阻更低
2、貫穿式前燈組具備流水、呼吸、燈語效果
3、無框車門設計、19英寸半封閉式旋翼輪圈
4、內飾配備三聯屏，大面積麂皮絨包覆頂棚
5、全皮包裹的車門內板、NAPPA真皮座椅等
6、量產CTC技術，將電池直接佈置到底盤內
7、擁有業界首款可變架構油冷電驅總成技術
8、CLTC續航717km，“3秒級”的百公里加速
零跑C01捨棄了複雜的線條設計，使用了大量有力量感的型面，讓整體造型更顯流暢、自然。貫穿式設計的前大燈組內包括48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，並支持OTA升級。
隱藏式門把手設計，讓車身側面形成完整型面，側面線條更顯柔和舒展。據悉，新車的風阻係數僅為Cd0.226。5050mm的車身尺寸在黑色底邊設計的點綴下，更顯更加修長。並有運動感十足的溜背造型、運動風格C柱、無框車門、19英寸半封閉式旋翼輪圈等設計，將運動風格拉滿。車尾部分則有LEAPMOTOR品牌標識連接兩側的尾燈。並搭配有高翹鴨尾設計，也讓其更具動感。
內飾中控台區域沿用了零跑C11內的T台型三聯屏設計，營造出車內的科技感。配置上還提供鍍膜全景天幕、全皮包裹的車門內板、NAPPA真皮座椅、後排老闆椅，以及大面積的麂皮絨頂棚等。
不僅外觀好看，用料實在，零跑C01還有着優異的加速性能，這首先得益於C01搭載的Leapmotor Power智能動力。作為全球首款搭載無電池包CTC技術的電動車，在性能方面 ，CTC技術為C01整車帶來扭轉剛度25%的提升，輕量化係數達到2.4，提升20%。車身扭轉剛度越高，抵禦共振能力就越強，這意味着零跑C01能夠擁有更加出色的駕控性能，以及更好的底盤響應效率，同時也大大改善整車NVH。
零跑C01搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，擁有“3秒級”0-100km/h加速能力。新車將量產CTC技術（將電池直接佈置到底盤內），AI-BMS智能電池管理系統、三合一高效油冷電驅總成以及整車輕量化設計等核心技術融入，並配備90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續航里程達到717km。
C01搭載業界首款可變架構油冷電驅總成，將電機、減速器、控制器高度集成，超緊湊設計可以滿足整車對平置、傾斜的佈置需求。峯值功率可達100kW-300kW，峯值扭矩可達300Nm-500Nm，擁有領先的靜謐性和安全可靠性。零跑C01高性能版搭載前後兩台油冷電驅，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，零跑C01高性能版3.66秒的百公里加速成績，堪比超跑水平。
零跑品牌在新勢力造車中並沒有蔚來、小鵬、理想那般引人注目，原因還是因為一方面零跑在市場當中的宣傳力度不夠。而另一個方面就是零跑的銷售、售後不及其他新勢力造車品牌。零跑也宣佈今後要進一步完善零跑的售前售後服務，增加買家與賣家之間的溝通，建立起零跑在客户心目中的好形象。