【長城汽車開創行業技術先河 全球首款橫置9DCT下線】

11月19日，長城汽車自主研發的新一代動力總成，在蜂巢易創揚中產業園正式下線。新一代動力總成，分別是GW4N20發動機、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅動總成，全面覆蓋高效燃油、混動、純電領域，這標誌着長城汽車在自主研發道路上又邁出重要一步，也為長城汽車新車型平台開發更多新車，提供強大技術的支持，具有劃時代的意義。

此次下線的GW4N20發動機剛剛入選“中國心”2020年度十佳發動機名單，9DCT變速器則是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器。二者協同工作，組建了長城汽車最具含金量的高效燃油動力總成，進一步滿足用户“強動力、低油耗”的用車需求。

GW4N20發動機運用了米勒循環等核心技術，熱效率達38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m，令效率與動力完美平衡。9DCT變速器採用了內置集成式TCU等大量前沿技術，較7DCT變速器綜合效率提升3.5%，承載扭矩提升54%，重量降低近10%，搭載長度也縮短近10%。

在用户最關心的經濟性上，基於國標油耗數據，9DCT變速器比7DCT的百公里油耗可降低7%，與高燃效發動機默契配合，實實在在降低用户用車成本。

 

9HDCT變速器，是全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器，基於國標油耗數據，較7DCT百公里油耗可降低70%，在9DCT變速器基礎上匹配P2模塊，不僅集成多項控制功能，還採用先進的繞線方式，峯值功率120kW，峯值扭矩330N·m。GW4N20發動機+9HDCT變速器，組建了長城汽車新一代混動動力總成，相比燃油動力總成，能帶來更可觀的節能減排效果，對用户與行業而言都有重大價值。

不僅如此，此次發佈的新一代動力總成，發動機、變速器及相關控制軟件，皆由長城汽車自主研發，在後期的車型開發中，可極大地提高整車動力、底盤等單元與自動駕駛的匹配優化程度，為更高級別自動駕駛鋪路。

作為國內最早深耕純電出行的企業之一，長城汽車新一代三合一（即電機、控制器、減速器）電驅動總成下線，意味着長城汽車在純電出行領域再度取得新突破。相比於市場同類產品，具有電磁噪音低，產品可靠性、穩定性好，有效比功率高等優勢，體現了長城汽車雄厚的技術研發與技術整合實力。

新一代三合一電驅動系統，電機功率範圍覆蓋35kW—200kW，應用於不同級別新能源車型，系統效率高，體積緊湊便於整車佈置，NVH表現優異，滿足當下高效綠色出行要求，為用户帶來更極致的駕乘體驗。

長城汽車新一代動力總成得以順利下線，蜂巢易創揚中產業園先進的製造技術提供了有力保障。蜂巢易創揚中產業園是國內首屈一指的汽車技術產業園，僅變速器裝配車間，就配置了10台（ABB/FANUC）機器人，進一步提升裝配效率與裝配質量。其電驅動的電樞生產線是國內第一條全自動化生產線，多項關鍵工序實現了100%自動化。

全面達產後，蜂巢易創揚中產業園規劃年產能將達250萬台，年總產值逾百億元，不僅為長城汽車持續深耕技術研發提供支持，也將助力長城汽車在全球技術研發的賽道上持續領跑。