在國內MPV市場當中提及到中高端MPV車型，想必大多數消費者第一時間想到的是奧德賽、艾力紳、別克GL8這些合資MPV車型，畢竟它們佔據了先入為主的優勢，加上各自品牌背後的影響力，多多少少會給人留下標杆車型這樣的感覺，雖説時下也有不少實力不俗的新款MPV走進市場，但還是難以撬動它們在國內MPV市場的地位，而今天要跟大夥聊的這款MPV車型，不僅與別克GL8同為中大型MPV，而且售價方面比艾力紳還要親民，以及動力、乘坐空間等方面也奧德賽更勝一籌。
它就是傳祺M8，從產品力來看，它如今絕對算得上如今中大型MPV領域的佼佼者，丐版車型配備高功率的2.0T發動機，而且車身長度超5米，帶來的乘坐空間要比奧德賽還要寬敞，關鍵17.98萬的入門版和26.48萬的頂配價都要比艾力紳、奧德賽這些合資MPV要低，體現出極高的性價比，這也讓傳祺M8在國內MPV市場逐漸站穩腳跟，今年前兩個月的總銷量達到8172輛，而奧德賽是7448輛，艾力紳才4483輛，市場人氣碾壓這兩款合資老將，要知道傳祺M8能夠獲得如此優秀的銷量成績，憑藉的就是出色的產品力，尤其是動力儲備，比奧德賽動力強，車長5089mm，配隱私玻璃+雙側電動門，油耗8.3L。
2021款的傳祺M8外觀顏值相比上一代車型有着明顯的提升，寬大的進氣格柵佔據了前臉面積的三分之二，再輔以橫幅式粗礦鍍鉻飾條裝飾，視覺衝擊力比別克GL8的前臉更加強，而相比奧德賽的霸氣感更是上了一個級別。車身側面採用平直的設計元素，車長5089mm看上去也比奧德賽大一圈，同時雙側電動滑門、隱私玻璃這個級別的MPV該有的傳祺M8都有，再加上懸浮式的車頂設計和尾部貫穿式尾燈組，讓整車看起來穩重大氣中又不失時尚感。
乘坐感受，傳祺M8的車身長寬高為5089*1884*1822mm，軸距3000mm，定位於一款中大型MPV，傳祺M8的車身尺寸相比奧德賽有着碾壓級的優勢，帶來的乘坐空間自然更加寬敞，同時座椅還是採用2+2+3的佈局，給第二排乘坐人員提供相對獨立的乘坐環境，也體現出商務車的身份，以及座椅靠背調節、前後調節、腿託調節、腰託調節等高級調節功能均有配備，再加上包裹性和支撐性出色的座椅，後排乘坐舒適性表現足以媲美50萬級的別克GL8，卻是奧德賽和大眾威然難以到達高度。
內飾方面，傳祺M8的整體佈局偏向於家用SUV的風格，嵌入式的10.1英寸的中控顯示屏，再配合上12.3英寸的液晶儀表盤，以及多功能方向盤，也塑造出不錯的科技感，同時車內還採用大面積的軟性材質包裹和鋼琴烤漆板鋪墊，盡顯檔次感，另外，像無鑰匙啓動、遠程啓動、定速巡航、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、車載電話、語音識別控制系統等潮流配置在傳祺M8的中低配車型都有配備，相比奧德賽和艾力紳要厚道不少。
動力方面，傳祺M8全系提供一款可爆發出252馬力的2.0T四缸發動機，峯值扭矩達到390牛米，明顯要比2.0L的奧德賽的動力要強，同時在8擋自動變速箱的配合下，其百公里油耗8.3L，這樣的油耗對於一輛中大型的MPV來説並不高，畢竟它的自重達到2噸。而懸架方面採用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，相比奧德賽的扭力梁式非獨立懸掛，更加符合國人的期望，同時帶來的行駛品質也要更加令人滿意。
以外觀顏值、車身尺寸、內飾質感、動力性能以及科技配置來看，傳祺M8在相仿價位的MPV當中無疑是一流的水準，尤其車身尺寸和動力性能可以碾壓更高價位的奧德賽，加上它親民的售價，在性價比方面似乎做到無可挑剔，相信這也是能夠競爭激烈的MPV市場脱穎而出的關鍵，比奧德賽動力強，車長5089mm，配隱私玻璃+雙側電動門，油耗8.3L。