特斯拉一個月蒸發17000億，依靠中國市場卻無視消費者？苦果來了

富豪們的財富排名一直在變化，拿國內富豪榜排名來説，最近幾年，首富的位置也是頻繁換人。與此同時，世界首富們的財富也有新變化，而排名靠前的那些富人總是在不斷調換位置。

提到世界首富，很多人立馬想到的是比爾蓋茨，亦或者是亞馬遜的貝佐斯，這兩位富豪確實都霸佔了世界首富寶座很長一段時間。但任何人的財富都不是一成不變的，就在今年，世界首富已經換人了。如今的世界首富是特斯拉老闆馬斯克。

1月7日，馬斯克個人淨資產升至1950億美元，超越亞馬遜CEO貝索斯成為世界首富。科技在發展，時代也在進步，新時期造富的風口越來越多，而很多行業造富的速度要遠超人們的傳統認知。

早在去年，馬斯克的個人財富才僅有270億美元，但讓人沒想到的是，馬斯克在接下來的一段時間內，財富暴增。有人做過計算，按照馬斯克財富增長速度，相當於每天增長40億美元，如果再把單位換算細緻一些，馬斯克的財富每秒就相當於增加了30萬元人民幣……如此強大的造富能力，讓很多人驚歎。

馬斯克的致富法寶有兩個，其一就是SpaceX，該公司 用於製造質量更好，價格更低廉的火箭推進器以及載人航天飛船；再就是特斯拉電動車。

特斯拉電動車一經問世就獲得了消費者的好評，在世界範圍內掀起了新能源轎車的創新潮，短短几年時間，特斯拉已經成為全球市值最高的車企，而特斯拉的老闆馬斯克的財富也在不斷飆升。

特斯拉能獲得巨大成功，跟中國市場有直接關係！尤其是上海超級工廠，在短短時間迅速施工開始造車，年產量已經達到了25萬輛。

在國內市場中，特斯拉電動轎車更像是一款網紅汽車，憑藉超高的科技感，以及炫酷的外形獲得無數消費者的喜愛。憑藉以上幾點，特斯拉的銷量也是屢創新高，爭議越大、銷量越高，用在特斯拉身上尤為合適。

數據顯示，僅僅是去年的12月份，特斯拉在中國的銷量就達到了2.5萬輛，佔全年消費總量的4成。

換句話説，中國市場貢獻了接近4成的汽車銷量，特斯拉和馬斯克應該感謝中國消費者。科技感爆棚的特斯拉就跟蘋果手機一樣，都深受消費者的喜愛。

嚐到甜頭的馬斯克自然十分看好中國市場，繼續坐穩世界首富的位置。但讓他沒想到的是，首富位置還沒坐穩，特斯拉的市值就蒸發了2600多億美元（合1.7萬億人民幣），而究其原因，其實是跟特斯拉產品有關。

特斯拉進入中國市場初期，憑藉“進口車”的光環，高大上的路線，再加上很多優惠福利，發展勢頭確實良好。

但隨着特斯拉在國內市場站穩腳跟，這個車企其實有點膨脹了，沒過多久特斯拉轎車的質量問題頻發，從芯片簡配，再到品控能力的下降，再到近期多起由於剎車系統失靈而釀成的事故，這些都導致了特斯拉在消費者心中的地位有所下降。

馬斯克在一次訪談類節目中表示：“有朋友問我，應該什麼時候買特斯拉？我的回答是要麼一開始就買，要麼等生產穩定下來再買。因為在生產加速過程中，要讓產量直線上升同時，還要在所有細節上做到完美，的確非常困難。”

很多人認為這是馬斯克誠實的表現，但在專業人士眼中，這番話無疑是一種挑釁，

對於馬斯克自爆“家醜”，汽車行業研究員張翔認為，是一種挑釁，特斯拉為了按時交付訂單，降低了質量標準。

不過如果只是這些問題，還不會讓眾多消費者改變對特斯拉的看法，真正讓消費者感到心寒的是，特斯拉對於問題處理的態度和方式。

馬斯克面對質量問題只是輕描淡寫，而特斯拉中國的態度也沒好到哪去。面對消費者的事故投訴，特斯拉往往會採取甩鍋的方式，稱出現事故的原因在於消費者，而不是汽車存在問題。

特斯拉的銷量很大程度上得益於它在中國市場的亮眼表現，如今特斯拉被曝出很多問題，這值得消費者深思。作為一家車企，當產品出現質量問題而被客户投訴時，理應及時處理，並表現出真誠的態度，而不是一味地甩鍋。如果特斯拉不改變思路，在不久的將來，它將逐漸失去消費者對它的熱情。

近年來，我國新能源汽車行業也在向前發展，不管是傳統車企比亞迪，還是新晉品牌小鵬、蔚來，在新能源汽車行業的影響力都在不斷加大。隨着時間的推移，國產新能源轎車跟特斯拉的差距將會越來越小。

特斯拉的優勢不過是軟硬件結合比較好，但在品控方面，還是存在很大劣勢的，反觀國產品牌，它們對於產品可謂一絲不苟，也很能傾聽用户意見，在最短時間內作出反應。在不久的將來，國產新能源汽車或許就能夠打敗特斯拉。

對此，你咋看？