寶馬X3用車感受
E90的325開了十年了，從20萬公里起終於開始有點燒機油了，城市不燒，就高速時才有，但好歹5. 6千公里才消耗一升，算是不幸中的萬幸吧。等保養時換回5W40再看看（現在用的是5W30），其他各方面都挺好，6缸機的聲音和其平順性還是讓人很興奮的。現如今，賣了不值錢，開開又挺好，留着情懷，給LD代步了。
因為LD的車去年賣了，開了4年4萬公里的GLA，基本對摺賣給了4S店，現在想想也虧！買車靠運氣，也不得不説那時北奔的質量還真挺好的，4年沒有出過任何問題，油耗還特別低，但無奈就是不喜歡，坐着感覺壓抑，也不知道當時買的時候怎麼想的，全憑衝動了。。。！
由於修路，LD上班的公交全改了路線，考慮冬天來了總不能讓LD還騎電瓶車吧，就準備重買一輛車。LD當時的要求就是駕駛位的窗户一定要大，再也不要像跨界車那樣扁扁矮矮的，壓抑，A柱還影響視線。
買車時在5系和X3糾結了一陣，也想過歐拉好貓和高8，無奈還沒上市，最終選擇了X3 30i，覺得家用更合適，不大不小，更看中了她的配置，基本該有的全有了。9月份正好2021款上市，價格又回升了不少，原本打算47以內搞定的，結果沒一家店能談下來。到了10月22號，4S店又來電去談車，説炭黑的車2周後有一輛，其實車已經在倉庫了，都是套路啊。現車看了下是9月底生產的，最終全款47.5，當天付清，第二天上牌。由於是重購，按照政策送5年十萬公里任意4S店的保養。也許4S店覺得賣的低了，就送了腳墊，後備箱墊，行車記錄儀和一般的玻璃膜。反正買的永遠不如賣的精，其他的我也無所謂。
現在車子開了一個月了，就來隨便聊聊優缺點吧。
1. 車子的視線非常好，新車裏面的味道不算重，天窗遮陽板打開後非常敞亮。開起來很輕盈，方向很輕，回正力度有點不足，開習慣了325，胳膊都開粗了，開這個車方向感覺都不需用力。
2. 360的全景影像比較靈敏了，也許是還不太適應，感覺距離50cm就開始一直報警了，不停嘟的聲音讓人提心吊膽，對影像顯示和實際距離還沒有很好的把握。
3. 21款的沒有了音樂收藏，不知道為啥，感覺這是一個很實用的功能啊。寶馬一直有的配置莫名的在今年取消了。
4. 21款的iDrive按鈕那裏換成了鋼琴烤漆，説實話確實沒有以前的好看了。
5. 座椅非常非常非常硬，沒啥舒適度，剛開始有點不習慣，現在嘛，呵呵，強迫自己習慣。
6. 增強型輔助駕駛非常好用，開高速的神器。在設定時速和跟車距離後，打開車道保持基本上就沒自己什麼事了，也不用擔心車插進來或者前車變道。但眼睛還是要盯住路面，遇到修路的錐形路樁時一定要手動介入，怕車輛識別不了。堵車時也很好用，自動跟着前車，但如果車完全停下來，要輕踩油門才會繼續跟車。
7. 抬頭顯示也很好用，常用信息和導航都能顯示，基本告別了看儀表盤。
8. iDrive還是閹割版，好像除了不能在線升級，其他功能都能用，沒覺得有啥影響。
9. 20寸的輪轂真的好看，輪胎是普利司通的，比較中庸但很耐磨。
10. 油耗不高，目前都是舒適模式開，磨合期還沒有激烈駕駛，每天上班單程約12公里，10個紅綠燈，油耗8個左右。這個相比325的市區12-13個油要省很多，當然325開起來會明顯激情的多。
11. 開慣了325，X3的底盤沒有老3系的穩，E90的底盤像陀螺釘在地上一樣，給人操控的絕對信心，開SUV，自然而然就是慢慢來。。。！
12. 哈曼卡頓的音響目前沒聽出什麼特別，可以用U盤播放flac的無損音樂，高低音也調過了，但感覺跟高保真的差不多，等再保個3個月看看。
13. 左駕駛門的窗户開光設計的不是很合理，手要收回來才按得到，而且設計的比較低。如果能高點，手肘正好能架到就最好了，可以左手單手擱着操作方向盤。
14. Carplay很好用，蘋果地圖可以投射到抬頭顯示，但百度地圖不能投射。
15. 後排的座椅角度雖然只能調一點點，但調完後會舒服很多。
16. 車道偏離功能在車速超過60公里時，如果不打轉向燈，變道時會有一股反作用力阻止你變道，這個一定要小心，在路面變窄時尤其要注意。同樣，這也提醒你要有良好的駕駛習慣。
17. 自動泊車這個功能雖然好用，但有一點值得吐槽，就是泊車時她是自動原地打方向再動，不是動起來時打，這就造成車靜止時輪胎與地面吱吱的摩擦聲，聽着會心疼輪胎。這一點不如奔馳做的好。
18. 雨刷的自動功能不如以前設計的好，雨刷向上撥一檔為自動，當需要手動刮一下的時候，就要向下關閉再繼續向下撥一下，再要自動時再往上撥，麻煩。以前3系的設計是按鈕按一下為自動，所以當手動撥的時候，自動並不會被關閉。
19. 右雨刷的行程設計不合理，造成下雨時，右側雨刷的邊界正好在駕駛員的面前，如果左雨刷刮的不是太乾淨的話，左半部分模糊，右邊稍微清楚，邊界很明顯。再遇上對面車的大燈，就看不清了。反正我開3系沒有這個問題。
20. 手機APP鎖車後視鏡不會自動摺疊。
21. 電動尾門在動作過程中，如果手動介入會停在那裏，不開也不關了，要重新按鍵才可以。
22. 儀表盤上如果切換了油耗或者音樂等其他功能，就不顯示當前的檔位。LD第一次開，由於啓動了HOLD功能，放了剎車不動，當時我下車去辦事，LD排隊去停車場，坐在車裏一頓吐槽大叫，不知道車在上面檔，把保安都喊懵了，當時那叫一個尷尬。
23. 發動機冷車啓動時聲音還是蠻大的，熱了之後會好很多。低速時車內很安靜，到120時速時聲音會變大，這一點不如轎車。
24. 剎車踏板有點高，長時間踩了腿恨不得抽筋，也許位置還沒調完美。幸虧有輔助駕駛，不然腿真會廢了。
25. 後門開關就2個卡位，小的人進不去，開最大要有足夠距離。開到不在卡位中時車門會像重力一樣自動合上。LD已經被夾了兩次腿了，都是還沒完全上車，車門自己合上。
暫且就吐槽這麼多吧，其他都挺好的。真要比一下，X3不如老的325。
據説這張照片拍的最美
看着照片上的日期，一晃十年了。。
22萬公里的陪伴，開起來依然爽歪歪，寶馬的直列6缸真不是吹的。
鈣藍色的GLA，後悔當時的衝動了
奔馳的1.6T發動機還是很省油的
上牌當天4S店還扎個紅絲帶
炭黑就是很深很深的藍色，光線好時呈現藍色，暗時如黑色。
沒有隔音棉
普利司通的輪胎，不知道好壞，但耐磨是肯定的。
上牌回來，側面還是蠻漂亮的
座椅硬邦邦的，買了兩個頭枕，脖子舒服不少
這裏變成的鋼琴烤漆了，算是減配之一吧
音樂收藏也沒了，為了防止無線充電的蓋板關閉時碰到U盤，專門買了個迷你型的U盤。惠威試音碟的音樂效果比較好。
ACC自適應巡航，這個功能強烈建議買，不管什麼車。
抬頭顯示內容豐富，非常實用。
舒適模式，沒有激烈駕駛，油耗真的不高。
每天上下班單程12公里
舒適進入真的好，再也不用掏鑰匙啦。