為了滿足不同消費者的購車需求，汽車廠商在設計一款車的時候，往往會根據配置的不同，把一款車分成好幾種具體的配置車型，有低配也有高配。不過我們要知道的是，低配和高配車型的差別不僅僅體現在配置，它們的動力系統、懸架結構乃至行駛品質可能都不一樣，所以我們在買車的時候要仔細斟酌。下面要介紹的這5款車，它們的低配車型和高配車型簡直判若兩車，我只推薦大家買高配。
雪佛蘭探界者
探界者是一款叫好不叫座的SUV，這款車的底盤素質強、乘坐空間寬敞，而且優惠力度也很大，但銷量一直不温不火。在前不久，雪佛蘭探界者經歷了一次中期改款，低配車型保留原有的1.5T+6AT組合，而高配車型則換成了型號為LSY的2.0T可變缸發動機，其中低配車型採用的6AT變速箱頓挫明顯，動力性能也中規中矩，如果喜歡這款車的話，更建議入手它的2.0T車型，不僅動力強勁，而且9AT變速箱的換擋邏輯也非常清晰。
奔馳GLB
奔馳GLB自上市以來就飽受爭議，作為一款落地價在30萬左右的豪華SUV，奔馳GLB全系均搭載了一台1.3T發動機，這讓很多人接受不了。雖然奔馳GLB全系都是1.3T發動機，但低配車型和高配車型的動力調校是不一樣的，低配車型是低功率版本，最大功率僅136馬力，動力算不上充沛，並且配置也偏低，確實不值得買，而高配車型是高功率版本，絕對動力表現跟1.5T發動機並無明顯差異，所以我只推薦它的高配車型也就是高功率版本。
本田思域
本田思域這款車想必大家都非常熟悉，它因強大的動力性能和改裝潛力而聞名，再加上出色的實用性，成為了無數年輕人心中的圖騰，銷量也非常火爆。思域有1.0T和1.5T兩種動力車型，其中1.5T車型的動力確實算得上強勁，但1.0T車型的動力就很一般了，而且還是台三缸機，抖動比較明顯，買低配的1.0T車型，説白了就是買個思域的殼子。此外，思域1.0T車型的售價基本在10萬以上，毫無性價比可言，所以説1.0T的思域不能買。
大眾高爾夫
高爾夫是大眾最具代表性的車型，一直以來稱霸兩廂轎車市場，深受消費者的喜愛，去年第八代高爾夫的上市，更是萬眾矚目。第八代高爾夫延續了第七代車型的動力系統，低配車型搭載1.2T發動機，而高配車型則搭載1.4T發動機，就絕對動力來説，兩種車型的動力輸出都足以滿足日常駕駛需求，但兩種車型的懸架系統並不一樣，1.2T車型採用的是後扭力梁懸架，1.4T車型才是多連桿獨立懸架，它們之間差距顯而易見。
福特福克斯
福特福克斯曾經是轎車市場的霸主，不過自從換上三缸發動機之後，福克斯便跌落神壇，銷量也一蹶不振。現款福克斯有兩種動力車型，均是三缸機，其中1.5T車型的動力表現很出色，而且還匹配了同級罕見的8AT變速箱，要操控有操控，要性能有性能，但低配車型也就是1.5L車型就乏善可陳了，動力性能馬馬虎虎，後懸架還縮水成了扭力梁，三缸機搭配扭力梁，動力表現和底盤素質遠不如1.5T車型，完全就是兩款車。
總結：像這樣的例子還有很多，這裏就不一一介紹了，很多人在買車的時候，為了節省預算，可能會選擇一款車的低配車型，但有些車的低配車型並不值得買，比如上面介紹的這幾款車，它們的低配車型均存在明顯的短板，不具備購買價值。那麼，你覺得這幾款車的低配車型能不能買呢？不妨在下方評論區説出你的觀點。