近年來，隨着二胎政策的開放，國內中大型SUV市場越來越火熱。加上近期推出的年檢新規：將6年以內的7-9座非運營小微型客車（麪包車除外）納入免檢範圍。也就是説7座車再也不用兩年去一次檢測場了，這對於想購買七座SUV的消費者來説絕對是一大好消息，同時也很大程度上促進了7-9座車市場的消費。
當然，面對越來越火熱的中大型SUV市場，各大品牌都佈局了新產品來競爭這一細分市場，比如凱迪拉克XT6、別克昂科旗以及雪佛蘭開拓者等車型都紛紛投入市場。眾所周知，在中大型SUV這個市場上，途昂一直佔據着主導位置，但隨着福特探險者的國產，這一局面發生了轉變。就在今年11月，福特探險者銷量再次突破三千輛，從六月份上市到成功斬獲35萬級以上中大型SUV銷冠位置，僅用了不到6個月時間。
不到40萬的價格就能買到一台基於縱置後驅平台打造，50:50前後軸配重，搭載適時四驅與2.3T Ecoboost發動機+10AT變速箱的中大型SUV，確實是在同級別中比較少有的存在。此外，現款探險者有着不錯的舒適性和豪華感，無論是6座還是7座車型第三排空間表現與行李箱實用性都讓人印象深刻，加上售價的拉低，可以説同級別競爭優勢非常明顯。
可是，月銷3136輛與途昂相比還是有1千多輛的差距，為了進一步提升產品競爭力，福特或將在2021款探險者上推出King Ranch和Timberline版本車型。其中Timberline是福特探險者的越野版本車型，據悉，日前已有海外媒體曝光了這款車的無偽諜照。可以看出新車前臉造型發生了明顯變化，採用全新的越野風格，比途昂更霸氣，並有望於2021年上半年發佈。
從曝光的實車諜照來看，新車前包圍採用大量黑色飾板，對中網格柵進行了調整，尺寸相比普通版車型要更小，而且中網內部還加入了連接兩側大燈的啞光色裝飾條。兩側大燈造型和普通版相同，並與前格柵相連接，形成一體式設計，霧燈區域也經過重新設計，由條狀燈變成了方形燈組。
此外，新車下包圍的變化也比較大，通過一條橙色的裝飾條點綴進一步增加了層次效果，運動感更強，整車底部還採用了大面積銀色防剮板，整體造型比較粗獷也更有野性。
車身側面，新車與普通版車型相差不大，還是較為方正的造型，粗壯的腰線以及碩大的後排玻璃加上下燻黑的輪眉、輪轂營造出比較硬朗的視覺效果。另外車尾部分沒有太多調整，尾燈造型與現款車型保持一致，主要改變是採用了雙邊雙出的隱藏式排氣佈局，有着更好的接近角和離去角，呈現出不錯的越野感。
雖然內飾目前還沒曝光，但根據外觀的調整方向，預測新車也會延續現款普通版車型的設計佈局，並增加部分越野元素。畢竟是作為越野車型，為了達到更好的越野性能，進而優化懸架系統，加入更好的電子差速器都極大有可能的。
（現款海外版福特探險者）
動力方面，目前還沒有官方消息公佈，但海外版車型搭載了2.3T渦輪增壓發動機以及3.0T V6發動機，那麼國產車型預計或將繼續搭載3.0T渦輪增壓V6發動機，最大功率365馬力。
在國內，越野車一直備受追捧，比如普拉多、酷路澤以及帕傑羅等車型憑藉着大排量引擎帶來的強勁動力以及輕鬆應對任何地形的駕駛體驗，更是得到不少車迷的青睞。但是近年來面對嚴格的國六排放標準，這些大排量越野車型都不得不相繼宣佈停產，難免令人感到惋惜。雖然很多車企也早宣佈並實行了國六車型計劃，但很多大排量越野車卻毫無聲息，所以國內消費者想要買到就只能選擇二手車了，因為進口車也需要符合國六標準。
但是，如果只是為了迎合國內政策，這些越野車縮小曾經引以為傲的排量，相信消費者們是絕對不會買單的。何況如今國人對越野車顏值、配置、油耗等多方面都開始着重，越來越知道自己需要一個什麼樣的車。所以這些大排量越野車只能通過增壓技術或電動技術來保證不影響性能的同時還滿足國六標準。雖然這將帶來價格、税額等方面的變動，但不做出改變，大排量的V6動力只能日漸走向邊緣。
如今市場上也有不斷推出的新產品，比如哈弗大狗、坦克300等等，都一直試圖填補國產硬派越野的空缺。當然，福特也牢牢抓住了這一細分市場。不難看出，福特探險者的賣點不僅僅是豪華，操控和越野性能更是它最突出的亮點。而如今福特探險者在現款車型基礎上新增了越野版本，外觀以及越野配置都有着明顯的提升。本身第六代探險者就有着遠超同級車型的大空間以及強勁的動力性能，要是加上新車不俗的越野表現定會放大福特探險者的產品優勢。教授認為如果福特探險者越野版引進國內，必定也會滿足國六排放標準，預計搭載的3.0T渦輪增壓V6發動機更是滿足了車迷們對大排量越野車的需求。
可以想象，如果探險者越野版本能夠引進國內，一方面能給想要兼顧家用又能外出撒野的消費者提供了一個新選擇。另一方面如果價格比同配置普通版只是高2萬左右，那更是給途昂等同級別車型製造不少壓力。不過目前，並未傳出福特探險者越野版會入華的消息，有關新車的更多消息，教授將持續關注。